12月20日，純電動(dòng)汽車（寒區(qū)）馬拉松賽于黑龍江哈爾濱揮旗收官，本次大賽從遼寧沈陽始發(fā)，縱貫東北三省，力爭為國內(nèi)消費(fèi)者及新能源汽車廠商打造國際首創(chuàng)并獨(dú)具中國寒區(qū)特色的新能源汽車馬拉松賽事。除了馬拉松賽事本身，主辦方還根據(jù)東北地區(qū)的低溫環(huán)境及新能源車輛冬季用車痛點(diǎn)，精準(zhǔn)設(shè)置了最速升溫效率獎(jiǎng)、低溫快充速度獎(jiǎng)、低溫充電速率挑戰(zhàn)三大科目，力爭從全域維度，為消費(fèi)者提供更加精準(zhǔn)、直觀的車輛冬季極限性能表現(xiàn)數(shù)據(jù)。本次大賽中，20余款主流新能源參賽車型“各顯神通”，將各品牌的尖端技術(shù)一一展現(xiàn)，在此之中，還未上市就在業(yè)內(nèi)引起不小波瀾的eπ007，更是以出眾實(shí)力，為廣大車迷上演了一出先聲奪人的精彩大秀。

　　在20日舉行的馬拉松正賽中，參賽車輛需按照賽事規(guī)定統(tǒng)一充能、浸車、發(fā)車，途經(jīng)遼寧、吉林、黑龍江三省，賽程全程超550公里，以模擬寒區(qū)新能源車主真實(shí)出行狀態(tài)。根據(jù)最終完賽成績及罰時(shí)成績進(jìn)行累加，用時(shí)最短者獲得該參賽車組別冠軍。在競(jìng)爭激烈的中型轎車組中，eπ007以一騎絕塵的綜合實(shí)力，輕松拿下7小時(shí)47分03秒的好成績，位列小組第一名。這不僅得益于車隊(duì)定制的十分契合車輛特點(diǎn)的充電策略，更是因?yàn)閑π007所搭載的馬赫E動(dòng)力系統(tǒng)，采用電池、電機(jī)余熱利用+乘員艙新能控制，擁有行業(yè)最全面的熱量循環(huán)利用技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了熱量耦合分配，有效節(jié)省能量消耗，提升電池工作溫度。

　　除此之外，在駕駛過程中，車手們一致反饋eπ007能夠帶來上佳的駕乘質(zhì)感。這正是因?yàn)槠浠?a class="cmsLink" target="_blank">東風(fēng)量子架構(gòu)而鍛造出的極致性能。eπ007搭載馬赫E動(dòng)力系統(tǒng)，后驅(qū)車型提供160kW/200kW兩種動(dòng)力選擇。電驅(qū)動(dòng)總成高能效百分比達(dá)92.7%，并且獲得中汽研華誠認(rèn)證的“能效之星”權(quán)威認(rèn)證。更有同級(jí)領(lǐng)先的電動(dòng)四驅(qū)車型，電機(jī)功率高達(dá)400kW，輕松實(shí)現(xiàn)3秒級(jí)零百加速。

　　隨踩隨來的推背感讓專業(yè)車手直呼過癮，配合10年頂級(jí)賽事技術(shù)沉淀所打造的冠軍級(jí)底盤，盡顯游刃有余的從容操控。四段賽程中，無論是途經(jīng)市區(qū)的擁堵路段，還是在高速上長途疾行，車輛都能夠穩(wěn)定輸出，即便是在冰雪覆蓋的極限路況下，車輛也沒有出現(xiàn)啟動(dòng)不暢、嚴(yán)重打滑、斷崖式掉電等消費(fèi)者擔(dān)心的情況，甚至可以讓駕乘人員更加享受純電車型在冰雪道路上的靈活姿態(tài)與駕乘樂趣。

　　此外，得益于eπ007搭載的行業(yè)領(lǐng)先的全棧自研高效熱泵技術(shù)，空調(diào)采暖節(jié)能60%以上，讓東北用戶也能在天寒地凍的情況下，快速享受溫暖舒適的駕乘空間。

　　eπ007作為東風(fēng)奕派品牌旗下首款產(chǎn)品，也是東風(fēng)量子架構(gòu)首款車型，集東風(fēng)汽車架構(gòu)平臺(tái)、三電總成、智能智駕、造型設(shè)計(jì)等技術(shù)優(yōu)勢(shì)于一體，這正是其在純電動(dòng)汽車（寒區(qū)）馬拉松賽中獲得超凡成績的優(yōu)勢(shì)所在。在未來，eπ007將不斷提升產(chǎn)品品質(zhì)，成為東風(fēng)制勝“新”賽道的重要支撐。