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　　【太平洋汽車網(wǎng) 天津車新聞】北京時(shí)間1月25日，特斯拉發(fā)布2023年財(cái)報(bào)，公司在生產(chǎn)、交付和營收方面保持高增長，持續(xù)推進(jìn)創(chuàng)新性底層技術(shù)能力發(fā)展升級(jí)。2023年，全球范圍內(nèi)特斯拉共計(jì)交付約181萬輛；其中Model Y（詢底價(jià)|查參配）全球累計(jì)交付120萬輛，成為這個(gè)星球上最暢銷的一款車；總營收實(shí)現(xiàn)約6922億元人民幣，研發(fā)支出約284億人民幣，均創(chuàng)公司歷史最高紀(jì)錄。

　　特斯拉CEO埃隆·馬斯克在電話會(huì)議上表示，2023年，特斯拉收獲了非凡的成績，特斯拉將成為全世界最有價(jià)值的公司。他尤其指出，特斯拉在人工智能的效率上大幅領(lǐng)先于其它公司，在未來的許多領(lǐng)域，這是一個(gè)非常重要的衡量標(biāo)準(zhǔn)。

　　具體來看，2023年，特斯拉在全球范圍內(nèi)共計(jì)生產(chǎn)電動(dòng)車約185萬輛，交付約181萬輛，分別同比增長約35%、38%，蟬聯(lián)全球純電動(dòng)車交付量榜單冠軍。其中，Model Y在全球市場(chǎng)摘下含金量最高的2023年全球乘用車銷量冠軍，這也是電動(dòng)車車型首次超過燃油車車型。

　　2023年11月，特斯拉賽博越野旅行車在得州超級(jí)工廠開啟交付。2024年1月底，將有8臺(tái)賽博越野旅行車在中國上海、北京、深圳、成都、南京、杭州、西安、重慶8座城市的特斯拉門店同時(shí)亮相。

　　2023年，特斯拉的完全自動(dòng)駕駛、人工智能等技術(shù)依舊迅猛發(fā)展。12月下旬，特斯拉在北美開始推送完全自動(dòng)駕駛能力的測(cè)試版V12(FSD Beta)，V12標(biāo)志著通往自動(dòng)駕駛的新時(shí)代。

　　同時(shí)，特斯拉單車成本也在第四季度繼續(xù)下降。2024年，特斯拉將繼續(xù)專注于提升產(chǎn)量、投資未來增長，并尋找進(jìn)一步降低成本、提升效率的可能。能源存儲(chǔ)方面，儲(chǔ)能裝機(jī)總量達(dá)到了14.7吉瓦時(shí)，是2022年的兩倍以上。

　　馬斯克在財(cái)報(bào)電話會(huì)上表示，特斯拉已在下一代平臺(tái)研發(fā)上取得很大進(jìn)步。“新的平臺(tái)將是革命性的、具有重大影響的平臺(tái)，不只是關(guān)于新車型的設(shè)計(jì)，也關(guān)乎生產(chǎn)體系的設(shè)計(jì)，將比其它系統(tǒng)更加先進(jìn)，而且是大幅領(lǐng)先。”

　　馬斯克總結(jié)指出，盡管處于高利率環(huán)境之下，特斯拉依然在2023年取得了非凡的成績，產(chǎn)量、交付量創(chuàng)下新紀(jì)錄，現(xiàn)金流強(qiáng)勁，特斯拉將持續(xù)聚焦振奮人心的新項(xiàng)目，雖然前路充滿不確定性，有諸多挑戰(zhàn)，但特斯拉有能力成為全世界最有價(jià)值的公司。“再次感謝我們所有的投資人、員工和供應(yīng)商，是你們共同成就了這偉大的一年。我期待在2024年和未來的日子里，我們能夠繼續(xù)輝煌。”他表示。

　　一、特斯拉2023年研發(fā)支出創(chuàng)新高，讓用戶每一分錢都花在產(chǎn)品技術(shù)上

　　2023年，特斯拉總營收達(dá)967.73億美元（約6922億元人民幣），同比增長18.79%，年度GAAP凈利潤為150億美元（約1072.92億元人民幣），第四季度營收達(dá)252億美元（約1800.15億元人民幣）；研發(fā)支出近39.69億美元（約283.9億元人民幣），同比增長近29.07%，這一數(shù)字，相當(dāng)于數(shù)家造車新勢(shì)力研發(fā)費(fèi)用之和。

　　數(shù)據(jù)充分證明，特斯拉把主要精力和資源持續(xù)投入于最核心的研發(fā)之中，不斷提升產(chǎn)品硬核實(shí)力，讓消費(fèi)者的每一分錢都花在產(chǎn)品力上。

　　2023年，Model Y在極寒地區(qū)打破了燃油車保持幾十年的交付紀(jì)錄。在瑞典、芬蘭、挪威、丹麥等環(huán)北極圈國家，Model Y榮膺交付量最高電動(dòng)車、交付量最高SUV等冠軍頭銜。特別是在丹麥?zhǔn)袌?chǎng)，燃油車保持了37年的最高銷量紀(jì)錄，而這已經(jīng)被特斯拉Model Y改寫。

　　在國內(nèi)，氣溫低至零下二十多度的哈爾濱，Model Y同樣成為當(dāng)?shù)刭u得最好的電動(dòng)車。國內(nèi)電動(dòng)車上險(xiǎn)量數(shù)據(jù)顯示，Model Y和Model 3包攬了哈爾濱電動(dòng)車銷量冠亞軍。

　　安全、可靠的硬核產(chǎn)品力是特斯拉持續(xù)獲得高銷量、高認(rèn)可的原因。在多個(gè)全球主流安全評(píng)測(cè)機(jī)構(gòu)的碰撞測(cè)試中，每年Model Y和Model 3均能夠多次摘得“五星安全”認(rèn)證。

　　二、完全自動(dòng)駕駛測(cè)試版V12開啟自動(dòng)駕駛新時(shí)代，自動(dòng)輔助駕駛已達(dá)9.2倍安全

　　2023年12月下旬，特斯拉在北美開始推送完全自動(dòng)駕駛能力的測(cè)試版V12(FSD Beta)。通過對(duì)超過一百萬輛的車輛數(shù)據(jù)進(jìn)行訓(xùn)練，該系統(tǒng)使用人工智能技術(shù)來影響車輛控制(如操作方向盤踏板、轉(zhuǎn)向燈等)，而不是對(duì)每一種駕駛行為進(jìn)行硬編碼。V12標(biāo)志著通往自動(dòng)駕駛的新時(shí)代。

　　2023年，特斯拉Autopilot自動(dòng)輔助駕駛讓行車安全水平達(dá)到全美平均水平的9.2倍。第二季度，在駕駛中使用 Autopilot 自動(dòng)輔助駕駛功能的，根據(jù)記錄平均每 618 萬英里（約合 995 萬公里）行駛里程發(fā)生一起碰撞事故。相比之下，據(jù)美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）和聯(lián)邦公路管理局（FHWA）公布的自 2022 年以來的最新數(shù)據(jù)顯示，美國境內(nèi)大約每 67 萬英里（約合 108 萬公里）行駛里程即發(fā)生一起車輛碰撞事故。

　　第四季度，特斯拉還推出了第二代Optimus人形機(jī)器人。這一劃時(shí)代機(jī)器人產(chǎn)品使用了特斯拉設(shè)計(jì)的執(zhí)行器和傳感器，并改進(jìn)了人工智能方面的功能。完全自動(dòng)駕駛能力的測(cè)試版和Optimus都采用了類似的技術(shù)支柱：真實(shí)世界的數(shù)據(jù)、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)訓(xùn)練、尖端的硬件與軟件，體現(xiàn)了特斯拉強(qiáng)大的底層技術(shù)能力。

　　特斯拉2023年底發(fā)布了第二代Optimus人形機(jī)器人的視頻。視頻中顯示，第二代Optimus人形機(jī)器人在多個(gè)方面都實(shí)現(xiàn)了能力躍升：與第一代相比，“瘦身“10kg，步行速度加快30%，身體控制能力也更強(qiáng)。

　　自動(dòng)駕駛、人工智能已經(jīng)成為特斯拉拉開與同行差距的核心競爭力。與其他品牌依靠雷達(dá)和高精地圖的融合方案不同，特斯拉堅(jiān)持純視覺方案，依靠攝像頭及神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)識(shí)別交通信號(hào)燈、行人和其他車輛等路面信息并做出決策。人工智能技術(shù)加持下，特斯拉自動(dòng)駕駛系統(tǒng)不斷進(jìn)化，讓車輛在車主危機(jī)時(shí)刻，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)超人類的反應(yīng)速度，幫助車主避險(xiǎn)脫危。

　　三、全球產(chǎn)能蓄勢(shì)待發(fā)，特斯拉賽博越野旅行車開啟中國大陸巡展

　　特斯拉全球產(chǎn)量在第四季度達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的近200萬輛的年化運(yùn)行量。

　　第四季度，柏林超級(jí)工廠的Model Y汽車產(chǎn)量繼續(xù)增長，實(shí)現(xiàn)了創(chuàng)紀(jì)錄的周產(chǎn)量和連續(xù)第七個(gè)季度的總產(chǎn)量增長。這一季度，特斯拉推出Model 3煥新版，具有如下特點(diǎn)——座艙更安靜，配備通風(fēng)座椅，后排控制屏，更長的續(xù)航里程和許多其他的改進(jìn)——Model 3煥新版現(xiàn)已在全球上市。

　　2023年底，特斯拉開始正式交付特斯拉賽博越野旅行車。賽博越野旅行車是對(duì)車輛架構(gòu)和生產(chǎn)方式的重新思考，是車輛制造工藝全面創(chuàng)新的代表作，向眾人展示出了未來該有的樣子，做到了“比卡車更實(shí)用，比跑車更速度”。這款代表了特斯拉顛覆性創(chuàng)新精神的最新代表作將于即將于2024年1月末在中國大陸開啟巡展。

　　生產(chǎn)制造、成本控制、交付能力是特斯拉的核心優(yōu)勢(shì)；以上海超級(jí)工廠為例，上海超級(jí)工廠實(shí)際年產(chǎn)能已經(jīng)擴(kuò)產(chǎn)到95萬輛/年以上，貢獻(xiàn)超一半特斯拉年交付量。目前上海超級(jí)工廠已經(jīng)實(shí)現(xiàn)僅用30多秒就能下線一輛中國制造的特斯拉。

　　特斯拉遵循獨(dú)一無二的成本控制極佳定律，堅(jiān)持“成本定價(jià)”，始終跟隨技術(shù)創(chuàng)新、生產(chǎn)制造與供應(yīng)鏈升級(jí)帶來的成本變化，動(dòng)態(tài)調(diào)整產(chǎn)品售價(jià)，為用戶提供更具性價(jià)比的產(chǎn)品。

　　基于國內(nèi)供應(yīng)鏈及生產(chǎn)制造優(yōu)勢(shì)，特斯拉上海超級(jí)工廠2019年建成后，短短兩個(gè)月內(nèi)就實(shí)現(xiàn)了大部分進(jìn)口零件的國產(chǎn)化。目前，上海超級(jí)工廠生產(chǎn)的特斯拉車輛零部件國產(chǎn)化率已高達(dá)95%。

　　四、儲(chǔ)能業(yè)務(wù)高速增長，上海儲(chǔ)能超級(jí)工廠即將開工

　　特斯拉2023年的儲(chǔ)能表現(xiàn)同樣亮眼。2023年，特斯拉儲(chǔ)能裝機(jī)量達(dá)到14.7吉瓦時(shí)，同比增長125%，是2022年的兩倍以上，再創(chuàng)新高。同時(shí)，2023年能源發(fā)電與存儲(chǔ)業(yè)務(wù)的利潤幾乎翻了四倍，特斯拉預(yù)計(jì)儲(chǔ)能裝機(jī)量在2024年也將持續(xù)增長，儲(chǔ)能業(yè)務(wù)收入將超過車輛業(yè)務(wù)。

　　2023年，上海儲(chǔ)能超級(jí)工廠宣布落戶臨港，負(fù)責(zé)生產(chǎn)超大型商用儲(chǔ)能系統(tǒng)Megapack，初期規(guī)劃年產(chǎn)商用儲(chǔ)能電池可達(dá)1萬臺(tái)，儲(chǔ)能規(guī)模近40吉瓦時(shí)，產(chǎn)品提供范圍覆蓋全球市場(chǎng)，讓特斯拉“秘密宏圖第三篇章”加速落地。

　　2023年，特斯拉再次超預(yù)期完成全年交付任務(wù)，并創(chuàng)造了出色的業(yè)績。

　　長期以來，特斯拉不懈追求提升產(chǎn)品力，力爭讓車輛更安全、智能、高效。特斯拉也堅(jiān)持成本定價(jià)，以領(lǐng)先全行業(yè)的超充網(wǎng)絡(luò)，便捷的直營銷售模式，服務(wù)于我們的用戶。

　　2024年，特斯拉將繼續(xù)為用戶提供安全、可靠的產(chǎn)品與服務(wù)，持續(xù)推進(jìn)產(chǎn)品底層技術(shù)升級(jí)。特斯拉將一如既往，不做花式營銷，踏踏實(shí)實(shí)打造更強(qiáng)的產(chǎn)品核心競爭力，產(chǎn)出用戶最喜愛的電動(dòng)車，讓用戶的每一分錢都花在刀刃上。

（圖文攝由特斯拉汽車提供）