“你認(rèn)識(shí)他們店里的人嗎，還能便宜不？給點(diǎn)別的優(yōu)惠也行！”

前兩年，市民閻先生準(zhǔn)備買一臺(tái)新車，但是面對(duì)眾多的選裝套件、服務(wù)包、名目繁多的服務(wù)費(fèi)和復(fù)雜的價(jià)格計(jì)算表，他只好向有行業(yè)經(jīng)驗(yàn)的朋友求助，希望能通過“找人”來避過套路，能有捷徑拿到額外優(yōu)惠或贈(zèng)品福利自然更好。

花了3個(gè)月，對(duì)比了4家店，找了2個(gè)人，前后去店里了七八趟，終于把車買了。便宜了2000多，感謝中間人又花了800元。閻先生說：“最后發(fā)現(xiàn)我另一個(gè)朋友買的比我還便宜！實(shí)在太心累了。

在4S店銷售模式下，擁有閻先生這樣購車經(jīng)歷的人并不在少數(shù)。

傳統(tǒng)4S店套路多，老司機(jī)購車也要一波三折

據(jù)媒體報(bào)道，傳統(tǒng)汽車營(yíng)銷過程中存在三大套路，投訴最為集中的是“以不真實(shí)的低價(jià)誤導(dǎo)消費(fèi)者”。部分汽車銷售商以“套餐”方式誘導(dǎo)消費(fèi)者選擇，由此引發(fā)了強(qiáng)制捆綁服務(wù)、收費(fèi)不明示以及捆綁服務(wù)價(jià)高質(zhì)低等相關(guān)投訴。同時(shí)，部分汽車銷售商還存在贈(zèng)送的商品或服務(wù)名不副實(shí)、承諾退款卻不退等問題。

為了徹底攻克不透明消費(fèi)陷阱帶來的負(fù)面體驗(yàn)，以特斯拉為代表的直營(yíng)體系應(yīng)運(yùn)而生，徹底顛覆傳統(tǒng)汽車廠商的銷售模式和服務(wù)模式。

“車輛價(jià)格是全國(guó)統(tǒng)一的，消費(fèi)者到店只需要把全部精力放在產(chǎn)品上就好。”沈陽某特斯拉門店銷售人員告訴記者。

這種直營(yíng)模式帶來的純透明購物體驗(yàn)，拿掉了行業(yè)傳統(tǒng)所有的灰色空間，消費(fèi)者無論有沒有所謂的“關(guān)系”，都能公平地享受到一致的價(jià)格和服務(wù)。

到店體驗(yàn)過的客戶都知道，在接待過程中，特斯拉產(chǎn)品專家不會(huì)跟消費(fèi)者在價(jià)格、金融政策、裝潢配送等問題上反復(fù)博弈，上演“套中套”，而是全程聚焦介紹產(chǎn)品本身。消費(fèi)者可以選擇在門店下單，也可以自行在官網(wǎng)下單，享受到的價(jià)格政策包括提車周期都毫無差別。解決了價(jià)格不透明這個(gè)最大問題，消費(fèi)者也不用花大力氣到處比價(jià)、砍價(jià)，節(jié)省了很多不必要的時(shí)間與精力。買特斯拉的過程，就像從蘋果官網(wǎng)買臺(tái)iPhone一樣簡(jiǎn)單，這種全新的購車體驗(yàn)，同樣是車主引以為豪的地方。

“哪怕不買車，我也很愿意進(jìn)來逛一逛感受下科技的魅力與愉悅，特斯拉的工作人員都非常熱情歡迎。”一位進(jìn)店體驗(yàn)的顧客表示。

直營(yíng)售后不甩鍋，把消費(fèi)公平還給消費(fèi)者

在更加長(zhǎng)尾的汽車售后階段，層出不窮的保養(yǎng)套餐、價(jià)格不一的各類維修名目經(jīng)常讓車主們叫苦不迭。相較之下，特斯拉直營(yíng)模式的好處也更加凸顯。通過統(tǒng)一管理，消費(fèi)者在全國(guó)都可以享受統(tǒng)一水平、統(tǒng)一價(jià)格、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)。同時(shí)，400熱線和車輛App也能為24小時(shí)為客戶提供咨詢和在線診斷服務(wù)，透明、便捷之余還更加智能化。

據(jù)介紹，如今特斯拉普遍采用“遠(yuǎn)程診斷”技術(shù)。在遇到車輛問題時(shí)，消費(fèi)者不用到店，在家就可以授權(quán)特斯拉遠(yuǎn)程服務(wù)中心的智能化后臺(tái)對(duì)車輛故障進(jìn)行遠(yuǎn)程診斷，然后車主自行選擇是否到店維修。由于有虛擬服務(wù)中心的聯(lián)系，特斯拉中心會(huì)提前準(zhǔn)備好維修工單、工項(xiàng)、維修配件和人力，大幅縮短車輛檢測(cè)和維修時(shí)間。

有數(shù)據(jù)顯示，2022年特斯拉為超過76萬人次的客戶提供了遠(yuǎn)程診斷服務(wù)，平均為每位客戶節(jié)省到店后的等待時(shí)長(zhǎng)約1小時(shí)。

記者走訪特斯拉多家售后服務(wù)中心發(fā)現(xiàn)，特斯拉車主對(duì)其所享受的售后服務(wù)很是認(rèn)可。有車主接受采訪時(shí)稱：“在這里完全不用擔(dān)心被薅羊毛，也不會(huì)有人時(shí)不時(shí)打電話騷擾你、各種理由騙你進(jìn)店消費(fèi)保養(yǎng)。”特斯拉售后門店獨(dú)立于直營(yíng)體驗(yàn)店單獨(dú)運(yùn)作，不與門店的利潤(rùn)率掛鉤，與其他店不存在交叉的利益關(guān)系。而且電動(dòng)車輛結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，基本不用維護(hù)，這些都幫助解決了售后不透明的問題。

Model 3/Y國(guó)內(nèi)入手價(jià)格已達(dá)全球歷史最低，購買特斯拉最好的時(shí)機(jī)就是現(xiàn)在！

特斯拉中國(guó)于3月初發(fā)布限時(shí)福利政策，購買Model 3/Y最高可省3.46萬元。當(dāng)下入手Model 3/Y的價(jià)格已觸達(dá)國(guó)內(nèi)、國(guó)外的歷史最低！

在國(guó)內(nèi)發(fā)布優(yōu)惠政策的同時(shí)，全球多國(guó)的特斯拉售價(jià)卻紛紛上漲。德國(guó)最高漲幅達(dá)2500歐元，在北美售價(jià)上漲至少1000美元，仍然供不應(yīng)求。上海超級(jí)工廠作為特斯拉全球生產(chǎn)的重要一環(huán)，貢獻(xiàn)了特斯拉年交付量的一半以上。Model 3/Y從上海超級(jí)工廠出口到全球各國(guó)，全球的火爆銷售必然也會(huì)造成上海產(chǎn)能的緊張。此時(shí)國(guó)內(nèi)推出優(yōu)惠政策，刺激產(chǎn)生大批訂單，很可能出現(xiàn)供不應(yīng)求、提車周期延長(zhǎng)、優(yōu)惠退坡的情況。

2023年，Model Y以120萬輛的銷量，成為全球市場(chǎng)所有車型中當(dāng)之無愧的銷量冠軍。2024年伊始，Model Y產(chǎn)品力再升級(jí)，搭載全新的自動(dòng)輔助駕駛硬件，擁有更強(qiáng)的算力、視覺和主動(dòng)安全能力。加量不加價(jià)，以同樣的價(jià)位為消費(fèi)者提供更好的產(chǎn)品。同時(shí)，特斯拉還被世界權(quán)威安全機(jī)構(gòu)連續(xù)六年評(píng)為“最高安全車型”，在全球數(shù)百萬車主的用車中展現(xiàn)出了極佳的安全性能。

特斯拉在國(guó)內(nèi)的價(jià)格已達(dá)到全球乃至歷史上的最低點(diǎn)，其他國(guó)家售價(jià)紛紛上漲，國(guó)內(nèi)也隨時(shí)有福利政策收緊和漲價(jià)的可能，購入特斯拉最好的時(shí)機(jī)就是現(xiàn)在。

特斯拉透明的價(jià)格疊加沈陽政府“真金白銀”的消費(fèi)補(bǔ)貼，著實(shí)讓沈陽市民享受到最為性價(jià)比的購車價(jià)格，實(shí)實(shí)在在地“薅到羊毛”! 3月15日至3月31日，沈陽市政府為進(jìn)一步激發(fā)消費(fèi)活力開始發(fā)放購車補(bǔ)貼，在此期間內(nèi)，買特斯拉最高可享受7000元補(bǔ)貼！ 綜合福利，當(dāng)前購買特斯拉最高可省40600元！補(bǔ)貼數(shù)量有限，先到先得！