隨著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的持續(xù)進(jìn)步,安全性能已成為消費(fèi)者購(gòu)車(chē)的首要考量。特別是在新能源領(lǐng)域,電池安全更是牽動(dòng)著每位消費(fèi)者的心。而捷途山海T2,這款越野超混SUV,正是在這樣的背景下應(yīng)運(yùn)而生,其電池安全性能更是達(dá)到了業(yè)界領(lǐng)先水平。接下來(lái),我們將通過(guò)兩次極具挑戰(zhàn)性的碰撞測(cè)試,來(lái)深入探究捷途山海T2的安全性能。

在第一次測(cè)試中,捷途山海T2以40km/h的速度撞向一堵高2m、寬6m、厚35.5cm的紅磚混凝土建筑承重墻。這堵墻采用24砌筑法,堅(jiān)固程度非同小可。然而,在山海T2的猛烈撞擊下,墻體應(yīng)聲破裂,紅磚四散。雖然山海T2的前臉、機(jī)蓋和前擋風(fēng)玻璃受到嚴(yán)重?fù)p壞,但令人振奮的是,主副駕駛和后排座艙均未出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性損傷,電池也完好無(wú)損,車(chē)輛仍能正常行駛。這一結(jié)果充分證明了山海T2在極端情況下的出色安全性能。

而第二次測(cè)試則更為嚴(yán)苛。測(cè)試墻體換成了高2m、寬6m、厚1.2m的磚石復(fù)合加強(qiáng)墻,由兩層紅磚混凝土墻、兩層巖石墻和四列紅磚混凝土支撐結(jié)構(gòu)組成。同時(shí),測(cè)試速度也提升至60km/h。在一聲巨響中,墻體再次被山海T2撞破。但令人驚喜的是,除了前臉、機(jī)蓋和前擋風(fēng)玻璃受損外,山海T2的其他部分依然保持完好,尤其是電池部分未受到任何損傷。這次測(cè)試再次印證了捷途山海T2卓越的抗沖擊能力和電池安全性能。

這些亮眼的測(cè)試成績(jī)背后,離不開(kāi)捷途山海T2堅(jiān)固的車(chē)身結(jié)構(gòu)和先進(jìn)的電池防護(hù)技術(shù)。其車(chē)身扭轉(zhuǎn)剛度高達(dá)32000Nm/deg,高強(qiáng)度鋼占比達(dá)到80%,在遭遇劇烈沖擊時(shí)能有效吸收和分散沖擊力,保護(hù)座艙內(nèi)乘客的安全。

同時(shí),捷途山海T2所搭載的寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電芯也滿(mǎn)足全球嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn),從材料到電芯再到電池包都經(jīng)過(guò)了400+項(xiàng)嚴(yán)苛測(cè)試,確保電池在各種環(huán)境下都能保持穩(wěn)定的性能,有效避免碰撞時(shí)電池短路或起火等危險(xiǎn)情況的發(fā)生。值得一提的是,捷途山海T2在電池安全方面的表現(xiàn)并非偶然。作為捷途汽車(chē)的一款重磅車(chē)型,山海T2在研發(fā)過(guò)程中就注重從源頭上提升電池安全性能。通過(guò)與寧德時(shí)代等頂級(jí)供應(yīng)商的深度合作,捷途汽車(chē)在電池技術(shù)方面取得了重要突破,為山海T2等車(chē)型提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支撐。

總的來(lái)說(shuō),捷途山海T2的碰撞測(cè)試成績(jī)充分展現(xiàn)了其卓越的安全性能。無(wú)論是堅(jiān)固的紅磚混凝土承重墻還是復(fù)雜的磚石復(fù)合墻,都無(wú)法阻擋山海T2前進(jìn)的步伐。其強(qiáng)大的車(chē)身結(jié)構(gòu)和優(yōu)秀的電池安全性能為車(chē)內(nèi)乘客提供了堅(jiān)實(shí)的保護(hù)。相信在未來(lái),捷途汽車(chē)將繼續(xù)以山海T2等車(chē)型為代表,引領(lǐng)新能源汽車(chē)行業(yè)在安全性能方面的新標(biāo)桿。