雪鐵龍全新C5—大師級(jí)底盤(pán)科技全面探秘

2014-05-22 15:46:49 作者：tianjin01

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　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 天津新聞】在國(guó)內(nèi)，近年來(lái)中高級(jí)車(chē)消費(fèi)者選車(chē)越來(lái)越重視舒適度和安全性。而在汽車(chē)工業(yè)史上，雪鐵龍素有"底盤(pán)大師"的美譽(yù)，自誕生之日起，便專(zhuān)注于汽車(chē)的乘坐舒適性，雪鐵龍全新C5—大師級(jí)底盤(pán)科技全面探秘開(kāi)啟。
　　雪鐵龍SM、CX、XM等車(chē)型以先驅(qū)者的姿態(tài)創(chuàng)造了世界汽車(chē)發(fā)展史上諸多革命性的第一，而其帶來(lái)的前輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)、液氣聯(lián)動(dòng)懸掛、后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向、主動(dòng)液壓懸掛等引領(lǐng)時(shí)代潮流的精湛底盤(pán)科技，令不少一線汽車(chē)廠商為之深深折服，瑪莎拉蒂、勞斯萊斯、寶馬等豪車(chē)品牌都直接引用或借鑒了雪鐵龍的底盤(pán)技術(shù)。

雪鐵龍

　　新C5傳承雪鐵龍品牌百年來(lái)舒適基因，回歸轎車(chē)使用價(jià)值本源，立足MCS大師級(jí)底盤(pán)科技，完美融合全路況三重立體減震技術(shù)、高速抓地循跡穩(wěn)定技術(shù)和5IS多維超靜音技術(shù)，在動(dòng)態(tài)行駛中，為駕乘人員帶來(lái)“長(zhǎng)途不累、簸路不顛、彎道不飄”的三“不”舒適享受。

　　雪鐵龍對(duì)底盤(pán)技術(shù)的不斷革新，為消費(fèi)者提供了極佳的駕乘享受。目前新C5搭載了雪鐵龍最新研發(fā)的MCS大師級(jí)底盤(pán)技術(shù)，其中包含五大項(xiàng)技術(shù)分別為：獨(dú)有的FML減震韌性多連桿后懸掛、底盤(pán)液壓緩沖系統(tǒng)、加強(qiáng)型麥弗遜前懸掛、固特異Eagle F1極品飛靴單導(dǎo)向輪胎、5IS多維超靜音系統(tǒng)。這些技術(shù)的應(yīng)用，使得新C5在中級(jí)車(chē)市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力得到明顯提升。

　　對(duì)于雪鐵龍獨(dú)有的FML減震韌性多連桿后懸掛的技術(shù)特點(diǎn)，可總結(jié)為分離式減震器、多級(jí)非線性阻尼減震器、減震控頻技術(shù)、帶A臂四連桿后懸架、高強(qiáng)度矩形截面副車(chē)架。其中帶A臂四連桿后懸架結(jié)構(gòu)，是每個(gè)連桿通過(guò)鉸接方式與車(chē)身柔性聯(lián)接，從而有效提升操控性和舒適性；分離式液壓減震和減震控頻技術(shù)，對(duì)于復(fù)雜路面沖擊力的過(guò)濾起到良好的作用。據(jù)了解，通過(guò)空頻技術(shù)的使用可使車(chē)身震動(dòng)頻率保持在1.05-1.2赫茲，與人散步時(shí)的頻率相當(dāng)；高強(qiáng)度矩形截面副車(chē)架，較強(qiáng)的副車(chē)架可有效減少車(chē)身變形，從而保證懸架在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中保持精準(zhǔn)的定位。

　　底盤(pán)液壓緩沖系統(tǒng)技術(shù)特點(diǎn)為：懸掛與前后車(chē)架之間實(shí)現(xiàn)液壓柔性連接、專(zhuān)門(mén)針對(duì)苛刻路況設(shè)計(jì)，過(guò)濾、緩解、吸收來(lái)自路面的震動(dòng)、極大提高車(chē)輛在行駛過(guò)程中的舒適度。對(duì)于麥弗遜前懸掛大家并不陌生，而新C5采用了加強(qiáng)型麥弗遜前懸掛，該懸掛的技術(shù)特點(diǎn)包括：彈簧上托盤(pán)與軸承一體化設(shè)計(jì)、前副車(chē)架采用進(jìn)口雙面鍍鋅高強(qiáng)度鋼板、非調(diào)制鋼鍛造工藝、液壓減振襯套，并且針對(duì)中國(guó)路況進(jìn)行的設(shè)計(jì)，從而耐用性更高。

　　在車(chē)輛行駛過(guò)程中，輪胎不僅可影響油耗、安全同時(shí)對(duì)于舒適性的影響也極大，而新C5則采用了固特異Eagle F1極品飛靴單導(dǎo)向輪胎，該輪胎的技術(shù)特點(diǎn)為：“一體化胎面”設(shè)計(jì)、“極端V型花紋”設(shè)計(jì)、胎面“排水防滑硅膠配方”、輪輞保護(hù)裝置。

　　此外，車(chē)內(nèi)擁有安靜舒適的環(huán)境也多半來(lái)自靜音技術(shù)的貢獻(xiàn)，新C5的5IS多維超靜音系統(tǒng)則起到了良好的作用，該系統(tǒng)的技術(shù)特點(diǎn)包括：風(fēng)阻系數(shù)僅為0.29、發(fā)動(dòng)機(jī)采用AEB平衡系統(tǒng)、剛性降噪車(chē)身，車(chē)身內(nèi)加入膨脹片、豪華車(chē)標(biāo)準(zhǔn)的三重車(chē)身密封工藝、降噪型前后懸掛，車(chē)身大面積增加高密度隔音墊和阻尼片。

　　汽車(chē)底盤(pán)直接關(guān)系到汽車(chē)的操控性、舒適性、安全性，東風(fēng)雪鐵龍新C5的MCS大師級(jí)底盤(pán)提供了卓越的駕駛舒適性和動(dòng)態(tài)安全性，進(jìn)而帶給駕乘人員體舒、心定、神揚(yáng)的動(dòng)態(tài)舒適體驗(yàn)，也保證了B級(jí)車(chē)最優(yōu)越的駕駛性能。

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