“發(fā)動(dòng)機(jī)為什么不能使用低標(biāo)號(hào)汽油？因?yàn)榈蜆?biāo)號(hào)汽油可能導(dǎo)致燃燒不完全，爆震、振動(dòng)和金屬敲擊等問(wèn)題，長(zhǎng)期使用還可能堵塞三元催化……如果一條路上的加油站都只有85號(hào)汽油，怎么辦？”

選擇符合車輛使用要求的汽油標(biāo)號(hào)，可謂用車常識(shí)，并且國(guó)內(nèi)早已淘汰了90號(hào)及以下汽油，但是在中亞、西亞一些基礎(chǔ)設(shè)施落后的偏遠(yuǎn)地區(qū)，85號(hào)汽油，甚至80號(hào)汽油還很常見(jiàn)。這看似是一個(gè)無(wú)解的問(wèn)題，不過(guò)相比“問(wèn)界山河·智駕歐洲行”活動(dòng)中問(wèn)界車隊(duì)遭遇的各種挑戰(zhàn)比起來(lái)，低標(biāo)號(hào)汽油，不過(guò)是冰山一角。

10月14日，正值第90屆巴黎國(guó)際汽車展覽會(huì)期間，由8臺(tái)問(wèn)界車輛組成的車隊(duì)亮相法國(guó)巴黎，吸引現(xiàn)場(chǎng)不少海外觀眾駐足參觀，這也標(biāo)志著“問(wèn)界山河·智駕歐洲行”活動(dòng)取得圓滿成功。問(wèn)界車隊(duì)從重慶出發(fā)，用時(shí)38天，行駛了足足1.5萬(wàn)公里，穿越阿拉木圖、塔什干、第比利斯、伊斯坦布爾、布達(dá)佩斯、慕尼黑等城市，一路風(fēng)塵仆仆抵達(dá)巴黎，雖未達(dá)到夸張的“取經(jīng)九九八十一難”，但也克服了惡劣氣候、復(fù)雜地形、陌生環(huán)境、基礎(chǔ)設(shè)施老舊等諸多挑戰(zhàn)，展現(xiàn)了問(wèn)界汽車卓越的產(chǎn)品品質(zhì)和先進(jìn)的智駕能力。

歷經(jīng)“九九八十一難”，15000公里跨國(guó)智駕成就達(dá)成！

   “問(wèn)界山河·智駕歐洲行”活動(dòng)對(duì)是問(wèn)界量產(chǎn)車型的一場(chǎng)史無(wú)前例的考核。路途中沙漠、戈壁等極限路況和高溫、暴雨等惡劣天氣，以及境外完全陌生的道路環(huán)境時(shí)刻考驗(yàn)著車輛的安全性和可靠性。

例如在新疆鄯善縣，車隊(duì)就遭遇了38℃-42℃高溫的炙烤，沙漠地表滾燙的沙子達(dá)到了75℃-82℃，問(wèn)界汽車延續(xù)了在今年7月中汽中心“2024中汽中心吐魯番夏季高溫測(cè)試”里的優(yōu)異表現(xiàn)，充電和續(xù)航表現(xiàn)全程正常，安全完成該路段穿越。

之后，車隊(duì)又經(jīng)歷了沙漠越野、暴雨積水路段行駛等諸多考驗(yàn)，問(wèn)界汽車以強(qiáng)勁動(dòng)力和快速響應(yīng)的智能四驅(qū)，展現(xiàn)出非凡的脫困能力和高通過(guò)性。期間，遮天蔽日的揚(yáng)塵籠罩車隊(duì)，而問(wèn)界良好的密封性和裝配工藝，有效隔絕了沙塵對(duì)駕駛艙的入侵，空凈系統(tǒng)時(shí)刻守護(hù)著駕乘人員的呼吸安全。問(wèn)界車道巡航輔助功能也發(fā)揮了巨大作用，在雨天只有5米的能見(jiàn)度下，引導(dǎo)車輛安全行駛在積水路面。

走出國(guó)門，駛?cè)胛鱽喌貐^(qū)，問(wèn)界車隊(duì)迎來(lái)了真正的嚴(yán)峻考驗(yàn)，部分地區(qū)道路年久失修，經(jīng)常遇見(jiàn)老司機(jī)口中“毀車”的彈坑路，高速通過(guò)，非?？简?yàn)懸掛和減震質(zhì)量。部分地區(qū)加油站只有低標(biāo)號(hào)汽油提供，充電設(shè)施數(shù)量和密度更是完全無(wú)法和國(guó)內(nèi)相比，即便可油可電超長(zhǎng)續(xù)航的混動(dòng)問(wèn)界汽車，車隊(duì)也不得不提前做足功課，一方面整備車輛，一方面盡量合理規(guī)劃沿途的加油充電節(jié)奏，保證了車隊(duì)有驚無(wú)險(xiǎn)穿越這一區(qū)域，進(jìn)入基礎(chǔ)設(shè)施相對(duì)完善的歐洲。

這段路程車隊(duì)主要面臨問(wèn)題則是完全不同的道路標(biāo)識(shí)牌、沒(méi)有車道線的路口、高速公路允許直接掉頭，并且部分國(guó)家高速路上本地車輛超車變線動(dòng)作比較魯莽，經(jīng)常讓人措手不及。問(wèn)界輔助駕駛系統(tǒng)的識(shí)別能力經(jīng)受住了考驗(yàn)，車隊(duì)曾多次遭遇車道入侵、不文明加塞行為，但每次問(wèn)界的輔助駕駛系統(tǒng)都會(huì)控制車輛直接繞過(guò)障礙，整體動(dòng)作絲滑流暢，與AEB主動(dòng)剎車配合，處理突發(fā)特情的安全性能拉滿。

最終，問(wèn)界車隊(duì)順利通過(guò)了這次挑戰(zhàn)，再度驗(yàn)證了問(wèn)界品質(zhì)的可靠性。

感受海外民眾熱情，堅(jiān)定新豪華路線不動(dòng)搖

事實(shí)上，“問(wèn)界山河·智駕歐洲行”活動(dòng)也肩負(fù)著文化交流的使命，雖然整個(gè)過(guò)程中經(jīng)歷了很多困難和挑戰(zhàn)，但是各地?zé)崆闅g迎問(wèn)界車隊(duì)的民眾，游人和路人看到問(wèn)界汽車時(shí)驚艷的表情，無(wú)不成為車隊(duì)繼續(xù)向前的動(dòng)力。

在烏茲別克斯坦首都塔什干，車隊(duì)吸引了大量當(dāng)?shù)孛癖妵^，贊嘆車輛的豪華設(shè)計(jì)和無(wú)人自動(dòng)泊車功能。更有乘坐邁巴赫的豪車車主特意截停問(wèn)界車隊(duì)主動(dòng)進(jìn)行交流，對(duì)問(wèn)界新豪華概念和豪華程度高度認(rèn)可，現(xiàn)場(chǎng)還與車隊(duì)拍照留念。而在現(xiàn)代汽車工業(yè)的發(fā)祥地德國(guó)斯圖加特，車隊(duì)與當(dāng)?shù)孛癖娪押媒涣鳒贤?，在思想碰撞中收獲靈感；在法國(guó)巴黎的香榭麗舍街頭，問(wèn)界汽車的智能化應(yīng)用、無(wú)人倒車入庫(kù)等“絕技”，更是令圍觀市民嘖嘖稱奇。

整個(gè)旅途中，能夠感受到海外用戶對(duì)智電新豪華汽車的滿滿期待，堪稱中國(guó)新能源汽車在歐洲的一次成功展示，也無(wú)形中促進(jìn)了中外汽車文化的溝通交流。當(dāng)然，問(wèn)界車隊(duì)能夠在海外獲得歡迎，歸根結(jié)底還是憑借著自身過(guò)硬的品質(zhì)和出色的性能展示。15000公里總里程中，問(wèn)界車型搭載的ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)處理了超過(guò)8800公里的駕駛?cè)蝿?wù)，尤其是在國(guó)外陌生環(huán)境下，表現(xiàn)堪稱驚艷。

隨著“問(wèn)界山河·智駕歐洲行”圓滿收官，問(wèn)界車隊(duì)從車間到巴黎車展漫長(zhǎng)里程的精彩瞬間，也隨著親歷者們的分享進(jìn)入國(guó)內(nèi)公眾視野。問(wèn)界汽車完成了質(zhì)量檢驗(yàn)，收獲了海外民眾的關(guān)注，活動(dòng)達(dá)成了預(yù)期目標(biāo)。一直以來(lái)，問(wèn)界都是這樣保持著開(kāi)放包容的姿態(tài)，真誠(chéng)鏈接用戶和供應(yīng)鏈各方伙伴，共同推動(dòng)問(wèn)界汽車的迭代進(jìn)化，更好地滿足消費(fèi)者對(duì)新豪華汽車的期待。