在當(dāng)今的新能源汽車市場(chǎng),競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)進(jìn)入到了白熱化的階段,各大品牌之間的競(jìng)爭(zhēng)異常激烈。近日,2024純電動(dòng)汽車性能挑戰(zhàn)賽成功舉辦,來自全國(guó)的主流車型齊聚徐州,上演一場(chǎng)專屬于純電動(dòng)汽車的精彩競(jìng)技。本屆賽事由中汽信息科技(天津)有限公司聯(lián)合中汽研(天津)汽車工程研究院有限公司、汽配城(中國(guó))有限公司等相關(guān)單位共同主辦。

　　在這個(gè)展示技術(shù)實(shí)力的舞臺(tái)上,星海S7憑借8項(xiàng)充電系統(tǒng)技術(shù)、5項(xiàng)AEB緊急制動(dòng)及碰撞預(yù)警技術(shù)、17項(xiàng)整車NVH技術(shù)、26項(xiàng)電控技術(shù)以及6項(xiàng)整車熱管理技術(shù)等領(lǐng)域的自主專利技術(shù),充分展現(xiàn)了其在科技創(chuàng)新方面的深厚實(shí)力,一舉摘獲智能舒適維度冠軍及中大型轎車組冠軍的好成績(jī),也收獲了到場(chǎng)嘉賓、媒體大咖的一致好評(píng)。

　　在首日進(jìn)行的功能便利維度考驗(yàn)中,星海S7以出眾成績(jī) ,為本次比賽奠定了良好開端,其前排配備 50w無線快充面板,在測(cè)試過程中,不同品牌型號(hào)的手機(jī)充電均能正常使用。星海S7具備220v能源堡壘外放電功能,現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)放電功率為3.7kW,為全場(chǎng)第一。憑借核心發(fā)明專利技術(shù),對(duì)電阻元件進(jìn)行放電來降低電壓,減少電壓均衡時(shí)的電壓損耗,提高放電穩(wěn)定性和放電效率。在外放電項(xiàng)目中,實(shí)際放電功率與標(biāo)稱功率符合要求,展現(xiàn)出了良好的外放電能力。通過對(duì)最大實(shí)際放電功率和達(dá)成率的綜合考量,該項(xiàng)目得分在同級(jí)別車型中十分具有競(jìng)爭(zhēng)力。在限時(shí)快充項(xiàng)目中,需要車輛SOC處于20% - 25%狀態(tài),在官方指定的充電樁上進(jìn)行快充。按照比賽規(guī)則,15min的充電量是評(píng)判的關(guān)鍵指標(biāo)。星海S7在限時(shí)快充項(xiàng)目中,15min 內(nèi)充電量達(dá)到了19.5kWh水平,展現(xiàn)出了快速補(bǔ)能能力。

　　星海S7在充電系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域擁有8項(xiàng)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán),其中通過智能識(shí)別充電接口并自動(dòng)調(diào)控電壓的核心發(fā)明專利技術(shù),確保動(dòng)力電池能夠快速且安全地充電,提升充電效率。此外,憑借智能調(diào)控電池包溫度的發(fā)明專利技術(shù),根據(jù)溫度靈活調(diào)節(jié)充電功率,確保安全快充。

　　駕乘舒適度也是本次挑戰(zhàn)賽重點(diǎn)考核項(xiàng)目之一,設(shè)有高速NVH、乘坐眩暈感兩個(gè)項(xiàng)目。高速NVH項(xiàng)目需要在時(shí)速為120km/h的高速行駛過程中,啟動(dòng)聲音采集設(shè)備記錄車內(nèi)噪音值。經(jīng)測(cè),星海S7的車內(nèi)噪聲值僅為68.8dB,為小組第一,表明車輛具有良好的高速靜謐性,為駕乘人員提供了安靜舒適的高速行駛環(huán)境。通過自主研發(fā),星海S7在車身隔音、懸架減震、制動(dòng)平順性等整車NVH性能的關(guān)鍵領(lǐng)域擁有17項(xiàng)核心自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)技術(shù),實(shí)現(xiàn)同級(jí)優(yōu)秀的NVH性能水平。

　　乘坐眩暈感科目則是通過測(cè)試車輛加速、能量回收減速的俯仰角數(shù)據(jù)以及前后排乘客的乘坐感受來考核車輛的抗眩暈?zāi)芰?。測(cè)試過程中,星海S7在0-80km/h加速和減速過程中,最大俯仰角數(shù)據(jù)分別為1.5226和-1.5111deg/s,位列同組第一,前后排乘客的乘坐感受良好,能夠有效降低乘客乘坐時(shí)的眩暈感。

　　最后一日進(jìn)行長(zhǎng)距離路測(cè)是本次挑戰(zhàn)賽的“重頭戲”。路測(cè)覆蓋城鎮(zhèn)、城市、高速等多種場(chǎng)景,其中高速場(chǎng)景220km,平均車速115km/h,高速道路占比超50%;城鎮(zhèn)/城市道路平均車速60km/h。比賽日氣溫15℃,風(fēng)速3.4-5.4m/s。在高速工況下,大部分純電車輛會(huì)遭遇斷崖式掉電、續(xù)航里程大幅縮水的情況,而星海S7在極限續(xù)航、續(xù)航達(dá)成率、綜合電耗等方面,均發(fā)揮出超越同級(jí)的優(yōu)異實(shí)力。星海S7通過應(yīng)用油門踏板與電池動(dòng)態(tài)功率限制技術(shù),解決能量浪費(fèi)問題,提升純電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航能力,在電控技術(shù)上擁有26項(xiàng)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。通過精準(zhǔn)高效的電控技術(shù),車輛實(shí)現(xiàn)了高速綜合場(chǎng)景中百公里電耗為18.46kWh 的成績(jī),位列同組第一。不僅如此,星海S7全系標(biāo)配自研熱泵熱管理系統(tǒng),通過自研的環(huán)境感知智能熱管理技術(shù),能夠根據(jù)當(dāng)前環(huán)境溫度選擇對(duì)應(yīng)的熱管理策略,并通過熱泵系統(tǒng)對(duì)電池包、座艙進(jìn)行熱管理,減少了用戶用車成本,提高了用戶體驗(yàn)感,在整車熱管理技術(shù)上擁有6項(xiàng)發(fā)明專利。這一系統(tǒng)在低溫環(huán)境下能夠有效保障車輛的續(xù)航能力,為車輛在不同環(huán)境下的穩(wěn)定行駛提供了有力支持。

　　縱觀2024純電動(dòng)汽車性能挑戰(zhàn)賽,星海S7在多個(gè)項(xiàng)目中都展現(xiàn)出了自身的優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn),其整體表現(xiàn)均衡且出色,為消費(fèi)者提供了一款性能優(yōu)異、功能齊全的純電動(dòng)轎車選擇,相信星海S7一定能夠超越消費(fèi)者的預(yù)期,在這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中獲得屬于自己的光耀前路。