誰(shuí)是MPV新主流 日產(chǎn)貴士對(duì)比奔馳R級(jí)
● 試駕試乘感受對(duì)比
貴士(詢底價(jià)|查參配)搭載的是日產(chǎn)的VQ35明星發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率204kW(204PS),最大扭矩326N·m,與之匹配的也是注重經(jīng)濟(jì)平順的CVT變速器。
奔馳R400搭載的是一臺(tái)3.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),與之匹配的是7速手自一體變速器。發(fā)動(dòng)機(jī)采用雙渦輪增壓,壓榨出最大功率245kW(333PS),最大扭矩480N·m,并且在1600轉(zhuǎn)便可爆發(fā)出最大扭矩。這同樣不是什么善茬。
貴士3.5L VQ35自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)配上CVT變速箱的動(dòng)力組合給人的感覺(jué)就一個(gè)字“順”,但這種順并不是細(xì)水漫流的“順”,而是一種酣暢淋漓的“順”。
動(dòng)力會(huì)給人非常充沛的主觀感覺(jué),深踩油門(mén),甚至有時(shí)感覺(jué)CVT變速器都有點(diǎn)hold不住突如其來(lái)的強(qiáng)大扭矩,當(dāng)動(dòng)力逐漸釋放出來(lái),源源不斷的加速感給人很強(qiáng)的信心。
奔馳R400的行駛質(zhì)感同樣非常出色,整個(gè)底盤(pán)及轉(zhuǎn)向的響應(yīng)非常沉穩(wěn)。
雖然在動(dòng)力參數(shù)上比貴士要高出不少,但是由于車(chē)身要比貴士重300多kg,多出來(lái)的馬力得為這部分質(zhì)量負(fù)責(zé),所以加速感并不覺(jué)得比貴士強(qiáng),急加速時(shí)甚至感覺(jué)有些“猶豫”。
● 總結(jié):從兩車(chē)的綜合表現(xiàn)來(lái)看,都完全符合其豪華MPV的定位。貴士給人的感覺(jué)是更人性化,更家庭化的乘坐環(huán)境,而奔馳R400給人更多的是品牌的“自豪感”。誠(chéng)然,奔馳在品牌影響力上確實(shí)占有非常大的優(yōu)勢(shì),但貴士在家庭舒適方面無(wú)疑略勝一籌,尤其第三排座椅更符合家庭功能上需要。
市面上可選的豪華MPV也就那么寥寥幾輛,在做選擇時(shí),雖然兩車(chē)都帶有很明顯的家庭以及商務(wù)性,接送尊貴客人或是老板都不會(huì)掉面子,但是各自“性格”還是略有一些不同。奔馳給人就像一嚴(yán)肅的保鏢,而貴士則是一貼心的保姆。
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