【太平洋汽車網(wǎng) 天津新聞】從1977年第一代BMW 7系問世至今，每一代7系車型都憑借大量創(chuàng)新技術(shù)成為萬人膜拜的對象。同時，作為BMW品牌的旗艦產(chǎn)品，每一代7系的都擁有無與倫比的駕駛性能。

　　全新第六代BMW 7系是一款集眾多創(chuàng)新駕駛科技于一身的劃時代車型，正如寶馬集團負責(zé)研發(fā)的董事傅樂希先生所言："超凡的駕駛樂趣一直是客戶選擇7系的一個重要原因。這也是為什么在全新BMW 7系上，我們?yōu)榭蛻籼峁┝巳绱素S富的駕駛體驗，它既能如此舒適愜意，又能表現(xiàn)出極致動感。"

　　新近發(fā)布的第六代BMW 7系具備絕佳的"高性能"基礎(chǔ)：獨特的Carbon Core高強度碳纖維內(nèi)核車身結(jié)構(gòu)，大幅提高了乘客艙的扭轉(zhuǎn)剛度，并降低了車輛重心；雙橫臂獨立前懸和五連桿獨立后懸的設(shè)計，可以完成極為精準和可靠的動態(tài)要求。于此同時，全新BMW 7系還武裝了多項頂尖底盤科技。

　　全新BMW 7系擁有全世界最精密的汽車底盤：魔毯智能空氣懸掛。之前，從未有任何汽車能將四輪空氣懸掛、EDC動態(tài)減震系統(tǒng)、電子機械防側(cè)傾系統(tǒng)、整體主動轉(zhuǎn)向和xDrive智能四驅(qū)系統(tǒng)五大先進底盤技術(shù)集成在一起，并納入預(yù)判式底盤調(diào)節(jié)系統(tǒng)與ADAPTIVE自適應(yīng)模式，大幅提升了全新BMW 7系的動態(tài)駕駛性能與駕乘舒適性，兩種駕駛樂趣之間的完美平衡達到了豪華車細分市場上競爭對手難以企及的高度，再次成為標桿之作。

● 可智能升降的前后軸空氣懸掛系統(tǒng)

　　全新的前后軸空氣懸掛系統(tǒng)，帶車身高度自動調(diào)整功能，不僅大幅提升了駕乘舒適性，還使車輛道路適應(yīng)性進一步提升，在一些特殊情況下車主還可以選擇手動調(diào)節(jié)將車身高度抬升最高20毫米，而當(dāng)車輛行駛速度上升后懸架高度將自動恢復(fù)到默認位置，當(dāng)速度較快并啟用了駕駛體驗控制系統(tǒng)的SPORT運動模式時，車身高度則會自動下降10毫米。

● 每秒可調(diào)節(jié)100次的動態(tài)減震控制系統(tǒng)

　　動態(tài)減震控制系統(tǒng)的加入讓全新BMW 7系在各種路況下都能如履平地。與空氣懸掛相配合的電子調(diào)節(jié)減震器非常有效地改善了全新7系的舒適性，并提升了整車的行駛動態(tài)性能。車主只需通過駕駛體驗控制系統(tǒng)便可選擇性增強駕乘舒適性或運動操控性。

● 兼顧舒適與運動的電子機械防側(cè)傾系統(tǒng)

　　全新BMW 7系上的主動防側(cè)傾系統(tǒng)首次以電動機械方式工作，可實現(xiàn)迅速而精確的響應(yīng)調(diào)整側(cè)向支撐力。直線行駛時，可調(diào)式穩(wěn)定桿為懸架系統(tǒng)有針對性地提供最大活動空間，以提高舒適性。而在多彎道路上行駛時，穩(wěn)定桿會根據(jù)車身動態(tài)自適應(yīng)調(diào)整懸掛的活動空間，以實現(xiàn)最理想的側(cè)向支撐。這套極具創(chuàng)新科技的系統(tǒng)確保車輛始終具有最佳的操控表現(xiàn)，從而使全新BMW 7系完美兼容非凡動態(tài)表現(xiàn)和卓越行駛舒適性。

● 整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)實現(xiàn)與BMW xDrive的完美結(jié)合，性能更強大

　　從第五代BMW 7系首次引入整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以來，BMW 7系就以超凡的低速靈活性和高速穩(wěn)定性傲視同級，如今，更具創(chuàng)新實力的全新一代7系將整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進行了進一步升級，之前所使用的前橋行星齒輪變速器由可變齒輪齒條傳動機構(gòu)所代替。同時，全新的主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)更是與BMW xDrive智能全輪驅(qū)動系統(tǒng)進行了完美結(jié)合。該系統(tǒng)可根據(jù)當(dāng)前行駛狀況，調(diào)整前后車輪逆向或同向的隨動轉(zhuǎn)向，提高了市區(qū)行駛靈活性和高速行駛穩(wěn)定性

● 預(yù)判式底盤調(diào)節(jié)系統(tǒng)，根據(jù)路面主動調(diào)節(jié)懸掛舒適性

　　魔毯智能空氣懸掛系統(tǒng)還配備預(yù)判式底盤調(diào)節(jié)系統(tǒng)。預(yù)判式底盤調(diào)節(jié)系統(tǒng)通過位于擋風(fēng)玻璃上方內(nèi)后視鏡背面的路況勘探立體攝像機影像、導(dǎo)航系統(tǒng)信息以及駕駛風(fēng)格數(shù)據(jù)進行綜合判斷分析，迅速調(diào)節(jié)底盤響應(yīng)，同時，全新BMW 7系的系統(tǒng)由更強大的適應(yīng)性，在道路擁堵或惡劣天氣的情況下，路況勘探立體攝像機無法識別路面情況，全新BMW 7系魔毯智能空氣懸掛系統(tǒng)依然能提供極其舒適的減震舒適性，顯著優(yōu)于競爭對手以液壓懸掛為基礎(chǔ)的同類系統(tǒng)。

● 駕駛體驗控制系統(tǒng)，首次將ADAPTIVE自適應(yīng)模式納入其中

　　BMW最先將駕駛體驗控制系統(tǒng)應(yīng)用于旗下全系車型，并持續(xù)引領(lǐng)這一技術(shù)的發(fā)展，如今，全新一代BMW 7系進一步取得了自我突破，第一次將自適應(yīng)模式（ADAPTIVE）納入駕駛體驗控制系統(tǒng)。全新BMW 7系駕駛體驗控制系統(tǒng)采用了全新設(shè)計，可直接通過按動按鈕選擇舒適模式（COMFORT）、運動模式（SPORT）、節(jié)能模式（ECO PRO）和自適應(yīng)模式（ADAPTIVE）。

　　自適應(yīng)模式（ADAPTIVE）可使全新BMW 7系的智能底盤系統(tǒng)根據(jù)當(dāng)前駕駛風(fēng)格和道路狀態(tài)自動調(diào)整駕駛模式，根據(jù)行駛狀況決定動力系統(tǒng)和底盤系統(tǒng)切換至運動模式還是舒適模式。同時，車輛還會根據(jù)BMW專業(yè)級導(dǎo)航系統(tǒng)中的地圖信息提供最恰當(dāng)?shù)鸟{駛模式。

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