【太平洋汽車網(wǎng) 天津商家活動(dòng)】汽車數(shù)字營(yíng)銷領(lǐng)域，有一個(gè)公認(rèn)的學(xué)霸--東風(fēng)日產(chǎn)。從天網(wǎng)行動(dòng)、客戶運(yùn)營(yíng)中心、N-CLUB車主俱樂(lè)部項(xiàng)目，到成立數(shù)字營(yíng)銷部，繼而到成立數(shù)據(jù)公司做電商、做微信、做智能交互，東風(fēng)日產(chǎn)一直在提速，成績(jī)也是一路飆紅。
　　由東風(fēng)日產(chǎn)數(shù)據(jù)服務(wù)有限公司搭建的車巴巴平臺(tái)（www.chebaba.com），上線不足4個(gè)月，便為東風(fēng)日產(chǎn)貢獻(xiàn)了36萬(wàn)批次有效線索，增量交車1.6萬(wàn)臺(tái)，如今，全平臺(tái)日均線索量保持在6000到7000！學(xué)霸的進(jìn)步空間還有多大？下一步又將如何規(guī)劃？是否會(huì)掉進(jìn)汽車電商的怪象叢林？本次北京車展，或許我們能略窺一二。
　　在這之前，我們不妨先看看汽車電商的一個(gè)現(xiàn)狀。
● 汽車電商4怪象
　　怪象一：5折車、低價(jià)車滿天飛
　　隨便打開一個(gè)汽車電商平臺(tái)，鋪面而來(lái)的特價(jià)車、5折購(gòu)。這就是傳說(shuō)中的汽車電商嗎？電商就是低價(jià)促銷？
　　怪相二、犧牲交易效率的GMV有意義嗎
　　雙十一的捷報(bào)，過(guò)億、十億甚至是百億的GMV成績(jī)單，電商平臺(tái)交易效率之高，總是讓人迷惑。
　　怪相三、O2O后市場(chǎng)電商熱錢燃燒
　　很多朋友應(yīng)該都有這樣的經(jīng)歷，在某某汽車電商平臺(tái)上注冊(cè)了會(huì)員，然后花1分錢就能洗車了，真的相當(dāng)劃算，過(guò)了半個(gè)月再去，卻無(wú)奈地發(fā)現(xiàn)，優(yōu)惠沒了，平臺(tái)好像也不知不覺地就消失了。
　　怪相四、拿電商當(dāng)PR的噱頭
　　對(duì)于電商未來(lái)的發(fā)展，每個(gè)企業(yè)都有自己的宏圖大略，無(wú)論是砸數(shù)十億投資，還是嘗試O2O大數(shù)據(jù)，用戶想看到的都不僅是一張描繪的藍(lán)圖，而是真實(shí)的感受。
　　過(guò)度繁殖必有一場(chǎng)大的瘟疫，用低價(jià)擾亂市場(chǎng)，只會(huì)破壞市場(chǎng)的生態(tài)圈；為GMV犧牲交易效率，其實(shí)是在退步；用資金鏈條培育用戶習(xí)慣與粘性，O2O后市場(chǎng)不是這樣玩的；而企業(yè)的電商藍(lán)圖，只規(guī)劃，不落地，永遠(yuǎn)也只是一張圖。
　　作為汽車電商領(lǐng)域的學(xué)霸，東風(fēng)日產(chǎn)對(duì)汽車電商有著深刻的認(rèn)知。
● 電商亦是商
　　電商也是商，"商"是物權(quán)的轉(zhuǎn)移，"電商"就是通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)優(yōu)化交易流程，加快物權(quán)的轉(zhuǎn)移。在這個(gè)過(guò)程之中，誰(shuí)能做到：線上為用戶提供超順暢的便利操作，線下為用戶提供有保障的服務(wù)體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)服務(wù)觸點(diǎn)智能化、服務(wù)交易電子化、服務(wù)場(chǎng)景移動(dòng)化、服務(wù)過(guò)程數(shù)據(jù)化，最終實(shí)現(xiàn)交易服務(wù)效率提升，誰(shuí)就能贏得用戶，把電商做活。而這與東風(fēng)日產(chǎn)提出的"一個(gè)中心兩個(gè)基本點(diǎn)四個(gè)現(xiàn)代化"理念十分吻合。
　　事實(shí)上，東風(fēng)日產(chǎn)已經(jīng)開始踐行"為用戶創(chuàng)造線上及線下交易極致體驗(yàn)"，并在車巴巴電商平臺(tái)上開放資源合作入口。目前，車巴巴已經(jīng)與日產(chǎn)金融、5大銀行以及第三方平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了資源合作。以車巴巴平臺(tái)下的車秒貸產(chǎn)品為例，以前貸款購(gòu)車4-5天很正常，用戶經(jīng)銷商需要二次補(bǔ)充資料，如果利用車秒貸，4個(gè)小時(shí)全部搞定。不得不說(shuō)，東風(fēng)日產(chǎn)開放包容的合作態(tài)度，提高了用戶的交易效率，也為經(jīng)銷商節(jié)約了營(yíng)銷成本，提升了服務(wù)效率，帶來(lái)了更多的訂單量。
　　整體來(lái)看，東風(fēng)日產(chǎn)的旗下的這個(gè)電商平臺(tái)--車巴巴，作為廠商與用戶連接的入口，為廠商提升了增量交車，提高了交易效率；同時(shí)，也幫助經(jīng)銷商獲得了跟多的銷售線索，更快的服務(wù)效率，更好的滿意度，更省的營(yíng)銷成本；為用戶帶來(lái)了專業(yè)、便利、實(shí)惠、驚喜的購(gòu)車體驗(yàn)。
　　在同行眼中，車巴巴算得上是汽車電商界的學(xué)霸楷模，然而這位學(xué)霸卻謙虛地表示：自己還有許多做得不完善的地方，極致的用戶體驗(yàn)仍是奮斗的目標(biāo)。從東風(fēng)日產(chǎn)的電商實(shí)踐與價(jià)值觀上，我們也深刻地體會(huì)到了這一點(diǎn)。

● 東風(fēng)日產(chǎn)的電商實(shí)踐與價(jià)值觀
（一）專業(yè)的購(gòu)車和用車指導(dǎo)
　　讓每一位用戶都能得到最專業(yè)的指導(dǎo)與服務(wù)，是東風(fēng)日產(chǎn)打造擬人化產(chǎn)品專家的初衷。據(jù)了解，車巴巴電商平臺(tái)已經(jīng)在官方平臺(tái)及第三方社交平臺(tái)上著手部署，并組建了近百名汽車專家團(tuán)隊(duì)，未來(lái)將通過(guò)在線聊天、語(yǔ)音溝通、富媒體呈現(xiàn)等多種形式為用戶提供7*24小時(shí)的專業(yè)服務(wù)。
（二）實(shí)惠的購(gòu)車和用車方案
　　為了給用戶提供優(yōu)惠清晰可見的購(gòu)車方案。東風(fēng)日產(chǎn)雙線出擊，一方面，借助自有電商平臺(tái)--車巴巴，將優(yōu)惠直接送達(dá)用戶手上；另一方面，給予經(jīng)銷商一定的商務(wù)政策支持以及營(yíng)銷指引，幫助經(jīng)銷商更好地服務(wù)用戶。讓用戶在線上清晰了解所有的優(yōu)惠，在線下輕松實(shí)現(xiàn)優(yōu)惠購(gòu)車。
（三）便利的購(gòu)車和用車體驗(yàn)
　　多平臺(tái)互通以及移動(dòng)應(yīng)用的出現(xiàn)，大大方便了用戶的購(gòu)車和用車體驗(yàn)。東風(fēng)日產(chǎn)深諳此道，很早就提出了"1+X"戰(zhàn)略，實(shí)現(xiàn)了車巴巴與天貓旗艦店、微信、支付寶等第三方平臺(tái)，內(nèi)容以及數(shù)據(jù)上的無(wú)縫對(duì)接。真正實(shí)現(xiàn)用戶在哪，東風(fēng)日產(chǎn)的電商業(yè)務(wù)就在哪兒。
（四）驚喜的購(gòu)車和用戶服務(wù)
　　為了打造極致的用戶體驗(yàn)，東風(fēng)日產(chǎn)利用第三方資源，為用戶提供上門試駕、上門接車保養(yǎng)等多重增值服務(wù)；同時(shí)，在微信平臺(tái)上開發(fā)了車生活服務(wù)的入口，加油充值、違章代辦、自助停車等服務(wù)，未來(lái)都能一鍵實(shí)現(xiàn)。
　　汽車電商的發(fā)展趨勢(shì)有很多個(gè)方向，東風(fēng)日產(chǎn)無(wú)疑已經(jīng)認(rèn)準(zhǔn)了自己的方向。這個(gè)領(lǐng)悟力與行動(dòng)力都異于常人的學(xué)霸，未來(lái)將交出一張?jiān)鯓拥拇鹁?，值得期待?/p>