要說這個月的上海車市有點(diǎn)怪，不少車型的價(jià)格開始觸底反彈，價(jià)格的優(yōu)惠已經(jīng)沒有前段時(shí)間多，但是仍然有一小部分車型價(jià)格保持不變或者說還有小幅下調(diào)，其中兩廂飛度就是其中一例，飛度的兩廂才是正本，三廂的只是在兩廂的基礎(chǔ)上演變而來，看起來沒有原來過度那么自然，飛度1.3 L車型采用的是本田的I-DSI技術(shù)發(fā)動機(jī)，而1.5 L車型采用的是本田VTEC技術(shù)發(fā)動機(jī)，在價(jià)格相差不多的情況下，還是選擇1.5L的車型比較好一些。

　　此前兩廂飛度在市場上的優(yōu)惠一直比三廂的少，在10月份的時(shí)候當(dāng)三廂飛度優(yōu)惠13000的時(shí)候時(shí)，兩廂飛度的優(yōu)惠僅僅在7000元，而11月時(shí)兩廂飛度價(jià)格優(yōu)惠已經(jīng)在9000元左右但是1.3車型有短暫缺貨，而這個月兩廂飛度更達(dá)到了全系11000的優(yōu)惠。對于喜歡飛度的消費(fèi)者來說是一個很好的機(jī)會，按照一般意思上的成本來講三廂車型應(yīng)該比兩廂的貴，而原先優(yōu)惠后三廂飛度的價(jià)格一直比兩廂的便宜，如果說三廂推出的時(shí)間較長價(jià)格已經(jīng)相對合理的話，那么兩廂飛度的價(jià)格只有比它低時(shí)才是到了相對合理的水平，而現(xiàn)在兩廂飛度在價(jià)格上已經(jīng)比三廂的便宜了1000元，雖然與去年同期的價(jià)格相比還是有差距，但是今年的形勢畢竟不同去年，所以這段時(shí)間兩廂飛度還是值得出手。