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　　在年初“降”字掛帥的北京車市上，一向波瀾不驚的帕薩特竟然呈現(xiàn)漲價的趨勢，漲幅達(dá)到３０００元－８０００元。這不禁讓人聯(lián)想到，是不是風(fēng)傳的由于受到排量限制，政府用車可能由奧迪更換為帕薩特確有其事？

政府用車新寵？

　　為此記者向大眾頁川相關(guān)負(fù)責(zé)人核實了有關(guān)情況。這位負(fù)責(zé)人告訴記者，帕薩特?zé)徜N市場的直接原因是車型供不應(yīng)求。為保證生產(chǎn)質(zhì)量，上海大眾選擇春節(jié)這一長假期間對帕薩特生產(chǎn)線進(jìn)行檢測，產(chǎn)能暫時下降，造成了車源緊缺。而長期以來，帕薩特價格穩(wěn)定，與其他“大跳水”的車型相比，較為保值，因此在節(jié)后購車高峰時期看好帕薩特車型的消費(fèi)者果斷出手，使得帕薩特車型的銷售提早呈現(xiàn)一派大好春光。

　　但他表示，由于上海大眾極其重視北京市場，資源配比較為充足，因此北京消費(fèi)者不必有花錢買不到車的顧慮。

　　對于政府用車是否向帕薩特拋出了繡球，他不置可否，只是表示大眾頁川也是政府采購的定點(diǎn)供應(yīng)商。政府用車不外乎看重經(jīng)濟(jì)實用，豪華程度和排量不超標(biāo)，外觀符合政府形象，而帕薩特車型品種多，價格跨度大，是一款有競爭力的車型。他還介紹說，上月在大眾頁川購買帕薩特的用戶中，６０％－７０％是私人用戶，３０％－４０％是公務(wù)用車。