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　　上周本站報(bào)道過(guò)“廣本奧德賽又降2萬(wàn)”一事，本周有消費(fèi)者打電話(huà)來(lái)反映，說(shuō)商家把價(jià)格漲回去了。編者一咨詢(xún)，果不其然，上周報(bào)價(jià)22.8萬(wàn)的商家，這周標(biāo)價(jià)已漲到23.8萬(wàn)，銷(xiāo)售人員表示還能有商量，不過(guò)降回到22.8萬(wàn)的可能性很小。目前最低的一家報(bào)價(jià)23.2萬(wàn)，但表示還能降到23.0萬(wàn)，比22.8萬(wàn)仍高出2000元。

報(bào)價(jià)與參數(shù):廣州本田/奧德賽/奧德賽(精致版)  (更多圖片)

　　需要說(shuō)明的是，這些降了又漲的商家并不是廣本的特約經(jīng)銷(xiāo)商，但是他們的車(chē)是來(lái)自4S店，試駕等等都在4S店處進(jìn)行。簡(jiǎn)單點(diǎn)說(shuō)，他們是4S店的另外一個(gè)銷(xiāo)售出口，這個(gè)出口執(zhí)行的價(jià)格比4S店的標(biāo)價(jià)要低，這種情況在各個(gè)品牌的4S店（3S，2S……）中普遍存在。4S店們?yōu)槭裁葱枰@樣的出口，原因無(wú)非有二：一是消庫(kù)存；二是沖銷(xiāo)量，拿返點(diǎn)。

　　那是什么原因讓這些出口們降價(jià)了又漲回去，原因也無(wú)非有二：一是銷(xiāo)量飛漲，供不應(yīng)求；二是怕4S店責(zé)怪，或者4S店已出面干涉。第一個(gè)理由基本上不成立，一則現(xiàn)在是淡季，二則“廣本奧德賽又降2萬(wàn)”登出后第二天，其中一商家就致電我站，表示“不想出名”，請(qǐng)求匿名，可見(jiàn)不是銷(xiāo)量飛漲所致。那就應(yīng)該是4S店干涉的結(jié)果了。

　　那又是什么原因令4S店出面干涉呢？原因還是無(wú)非有二：一是銷(xiāo)量飛漲，供不應(yīng)求；二是怕廠家責(zé)怪，或者已經(jīng)被廠家責(zé)怪?？紤]到淡季，第一個(gè)原因可能較小，那就應(yīng)該是迫于廠家壓力的結(jié)果。中國(guó)的汽車(chē)廠家總是握有生殺大權(quán)，廠家干涉商家定價(jià)也是司空見(jiàn)慣了。當(dāng)然，這只是推理，至于真正原因是不是這樣，由于各級(jí)商家都諱莫如深，無(wú)法考證。

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