下一個降價的廠家 為何不能是日系車?
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上海大眾降價之后,人們紛紛猜測誰將是下一個降價的廠家,媒體和消費者矛頭都直指一汽大眾,甚至上海通用也被拉下水,卻很少有人提起中國車市的另一支主力——以兩個“田”為代表的日系車。國產日系車價格到底有多少降價的空間與可能性?
編者了解到,一汽豐田全線目前仍鮮有優(yōu)惠,特別是新上市的1.3L威馳,在某經銷商處只有一臺白色3周年紀念版,帶有MP3、遙控鑰匙和電動后視鏡功能,價格9.7萬一分不少;花冠價格也極少松動。廣州本田方面,飛度價格優(yōu)惠不痛不癢,05款雅閣剛剛結束加價不久,大多車型仍無優(yōu)惠。
日系車型 | 指導價 | 現價 | 降幅 |
一汽豐田 威馳1.3MT | 9.7萬 | 9.7萬 | - |
廣州本田 三廂飛度1.3MT | 9.98萬 | 9.18萬 | 8000 |
廣州本田 兩廂飛度1.3MT | 9.68萬 | 9.36萬 | 3200 |
豐田系
豐田的產品不容小覷,但是他們的價格卻沒有了日本車平易近人的特點,目前威馳作為豐田的主力家用車,仍采用8A和5A發(fā)動機,成本能夠得到很好的控制,而威馳9.7萬的價格,比起只換了個殼的威樂高出不少?;ü?、佳美、皇冠等車型雖然在發(fā)動機上同國際接軌,但是在做工以及材料選用上的確有一定的差距,眾所周知,豐田的威馳是一款只針對發(fā)展中國家的車型;花冠相比國外有所縮水,如電子穩(wěn)定設備以及底盤工藝,價格也高出國際市場一大截。
豐田威馳
2005款豐田花冠 | 北美售價 | 折算人民幣(8.11) |
1.8L CE 130匹 | $13,780 | 11.18萬 |
1.8L LE 130匹 | $14,990 | 12.16萬 |
1.8L S 130匹 | $14,825 | 12.03萬 |
1.8L XRS 170匹 | $17,555 | 14.24萬 |
本田系
廣州本田的價格一貫不低,并且每次有新車上市,都伴隨著加價。廣州本田在產品與國際同步方面做得比較出色,車型以及技術的引進都相當及時,但是安全性方面的負面消息,讓不少人猜測廣州本田產品是否也存在縮水現象。去年年底,兩廂飛度的降幅高達1.6萬元,相比之下,現在區(qū)區(qū)3000元的優(yōu)惠叫人很難接受。去年的價格給了消費者一個印象:兩廂飛度8萬都可以賣?,F在花9.3萬去買心里當然難以平衡。其實與國外相比,無論是廣本雅閣和奧德賽,還是東風本田CR-V,國內價格都偏高。
廣本兩廂飛度
2005款本田雅閣 | 北美售價 | 折算人民幣(8.11) |
2.4MT DX最低款 | $16,295 | 13.22萬 |
2.4AT EX最高款 | $26,600 | 21.58萬 |
3.0AT LX最低款 | $23,950 | 19.43萬 |
3.0AT EX最高款 | $28,850 | 23.40萬 |
韓系≤日系≤歐系,本是比較正常的價格體系。然而目前國內的日本車價格都不低,甚至高過以德國車為代表的歐系車價格,也高于日系車自身在國際市場中的定價,可以預計,國內日系車價格還有不小的下降空間。下半年車價正面臨著大幅調整的可能性,如果日系車也能還中國消費者他們價格的本來面目,性價比的優(yōu)勢將會被更多消費者認可。
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