車(chē)市實(shí)力大評(píng)比——2005年車(chē)壇最佳陣容
國(guó)慶假期來(lái)臨之際,我們總結(jié)今年各款國(guó)產(chǎn)轎車(chē)的市場(chǎng)表現(xiàn),挑選了11款車(chē)型組成了4-4-2最佳陣容。這11款車(chē)在各自領(lǐng)域中銷(xiāo)量均列最前茅,都是憑數(shù)據(jù)說(shuō)話的實(shí)力戰(zhàn)將。
關(guān)注一下失意的一群 |
沒(méi)心情過(guò)節(jié) 2005年最失敗-失意的七款車(chē) |
韓式鋒線
前鋒—伊蘭特
1-8月份銷(xiāo)量:11.64萬(wàn)輛 實(shí)力指數(shù):
銷(xiāo)量非常驚人,全國(guó)單一品牌銷(xiāo)量亞軍,僅以微弱的優(yōu)勢(shì)落后于夏利,穩(wěn)坐中級(jí)家用轎車(chē)頭把交椅。伊蘭特的高銷(xiāo)量,除了歸功于北京現(xiàn)代出色的營(yíng)銷(xiāo)策略,還得益于私家車(chē)-出租車(chē)市場(chǎng)兩線開(kāi)花的作戰(zhàn)方針,目前出租版伊蘭特在其總銷(xiāo)量中的貢獻(xiàn)率接近兩成。
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前鋒—凱越
1-8月份銷(xiāo)量:9.00萬(wàn)輛 實(shí)力指數(shù):
全國(guó)單一品牌銷(xiāo)量季軍,表現(xiàn)非常穩(wěn)定。雖然總銷(xiāo)量比不上伊蘭特,但必須一提的是,凱越并沒(méi)有像伊蘭特一樣進(jìn)軍出租車(chē)市場(chǎng),如果剔除這一因素,凱越與伊蘭特的銷(xiāo)量其實(shí)相差無(wú)幾。另外,凱越在品牌形象上也略為優(yōu)勝,其價(jià)格一直與伊蘭特保持著5000元左右的差距,盈利能力相當(dāng)強(qiáng)。
東瀛中場(chǎng)
突前前衛(wèi)—飛度
1-8月份銷(xiāo)量:5.72萬(wàn)輛 實(shí)力指數(shù):
10萬(wàn)元以下經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)的領(lǐng)軍人物,外形、空間、油耗均屬一流,只是售價(jià)偏高以及鋼板厚度等負(fù)面消息,在一定程度上影響了其市場(chǎng)表現(xiàn)。按照廣本以往的做法,年底前經(jīng)銷(xiāo)商很可能會(huì)得到廠家返點(diǎn),到時(shí)飛度售價(jià)必將下降,銷(xiāo)量也有望達(dá)到高峰。
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左邊鋒—天籟
1-8月份銷(xiāo)量:4.14萬(wàn)輛 實(shí)力指數(shù):
劍走偏鋒的成功范例。東風(fēng)日產(chǎn)天籟今年的銷(xiāo)量已經(jīng)追平別克君威,在中高級(jí)轎車(chē)中僅列廣本雅閣之后。必須一提的是,天籟本是與雅閣、佳美同級(jí)別的轎車(chē),國(guó)產(chǎn)后價(jià)格定位卻比廣本雅閣高出一籌,天籟瞄準(zhǔn)雅閣與奧迪之間空當(dāng)?shù)淖龇?,讓東風(fēng)日產(chǎn)一舉擺脫了市場(chǎng)疲態(tài),但豐田銳志的低價(jià)介入可能會(huì)讓天籟面臨危機(jī)。
右邊鋒—皇冠
3-8月份銷(xiāo)量:1.64萬(wàn)輛 實(shí)力指數(shù):
又一快刀手。今年3月底才上市的豐田皇冠,迅速切入市場(chǎng),月均銷(xiāo)量超過(guò)3000輛,與奧迪A6并駕齊驅(qū),領(lǐng)銜國(guó)產(chǎn)高檔車(chē)市,華晨寶馬、別克榮御、凱迪拉克等一眾對(duì)手,已統(tǒng)統(tǒng)被豐田皇冠所拋離。目前國(guó)產(chǎn)皇冠只有3.0一種排量,等到價(jià)格更低的2.5車(chē)型也加入時(shí),皇冠的市場(chǎng)殺傷力會(huì)更大。
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后腰—雅閣
1-8月份銷(xiāo)量:7.68萬(wàn)輛 實(shí)力指數(shù):
連續(xù)15個(gè)月把持國(guó)產(chǎn)中高級(jí)轎車(chē)銷(xiāo)量冠軍寶座,遙遙領(lǐng)先于其他對(duì)手。即使經(jīng)歷了“婚禮門(mén)”這樣的負(fù)面事件,消費(fèi)者依然對(duì)其寵愛(ài)有加。在廣本雅閣巨大的銷(xiāo)量背后,是高額的單車(chē)?yán)麧?rùn)和驚人的盈利能力,如果要評(píng)全國(guó)單一品牌銷(xiāo)售利潤(rùn)冠軍,雅閣將是不二之選。后腰在場(chǎng)上的最大職能是搶截,廣本雅閣則是“搶錢(qián)”,只是雅閣的腰稍嫌不太夠“硬”。
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