2005年價(jià)格第三波

　　時(shí)間：2005年4月-5月

　　事件：這段時(shí)間，由于多種原因各廠家相繼產(chǎn)生供貨不足的問(wèn)題，導(dǎo)致許多車型的市場(chǎng)價(jià)格出現(xiàn)了不同程度的回漲。

　　1.4月13日：廣本飛度系列售價(jià)大幅度回漲，一周之內(nèi)上調(diào)數(shù)千元。

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　　進(jìn)入2005年之后，廣本飛度系列價(jià)格一路上漲，上個(gè)月回漲勢(shì)頭有所減緩，到了本周漲勢(shì)突然加劇，北京各級(jí)經(jīng)銷商的報(bào)價(jià)，均比上周高出一千元至數(shù)千元不等。對(duì)于飛度漲價(jià)原因，大多經(jīng)銷商都解釋為“貨少”，還有的經(jīng)銷商干脆說(shuō)“廠家給貨的價(jià)格提高了”云云。

　　2.4月14日：廣本新奧德賽加價(jià)5000千提現(xiàn)車，加價(jià)之風(fēng)再一次上演。

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　　新奧德賽的定價(jià)不高不低，針對(duì)商業(yè)用戶來(lái)說(shuō)，價(jià)格自然不是最大的瓶頸，加價(jià)幾千元對(duì)急于購(gòu)車的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)只是皮毛之癢。不過(guò)加價(jià)這股邪風(fēng)，卻對(duì)消費(fèi)者特別是廠商造成非常不好的影響，追逐眼前的小利而加價(jià)，正是目前經(jīng)銷商最大的問(wèn)題所在。

    3.4月22日：羚羊價(jià)格上揚(yáng)，優(yōu)惠幅度較以前縮水了2000-3000元。

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　　羚羊一向以性價(jià)比打拼市場(chǎng)，之前北京市場(chǎng)的最低價(jià)也就停留在5.48萬(wàn)，隨著雨燕的山雨未來(lái)風(fēng)滿樓，鈴木的曝光率也大幅提高，羚羊本就是口碑很好的微型車，借此機(jī)會(huì)，提價(jià)也是常理之中的事。

　　4.5月10日：北京現(xiàn)代停產(chǎn)進(jìn)行生產(chǎn)線調(diào)整，伊蘭特因此出現(xiàn)價(jià)格回漲。

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　　北京現(xiàn)代為擴(kuò)大產(chǎn)能而對(duì)生產(chǎn)線進(jìn)行調(diào)整，臨時(shí)的停產(chǎn)使市場(chǎng)受到一定影響。停產(chǎn)所引起的緊俏效應(yīng)，5月下旬將得到的顯現(xiàn)——當(dāng)庫(kù)存車消耗得差不多，而新的生產(chǎn)線尚未能供應(yīng)出新車的時(shí)候——才會(huì)出現(xiàn)。目前受停產(chǎn)沖擊最大的是團(tuán)購(gòu)業(yè)務(wù)，不少汽車俱樂(lè)部和二級(jí)經(jīng)銷商都已宣布，暫時(shí)取消伊蘭特的團(tuán)購(gòu)活動(dòng)。

　　5.5月初-5月22日：標(biāo)致307出現(xiàn)停產(chǎn)，數(shù)款車出現(xiàn)不同程度的價(jià)格上揚(yáng)。

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　　廠家趁著標(biāo)致307此次熱銷把該車型中的307XT2.0手動(dòng)擋和XT2.0自動(dòng)擋兩款車型的售價(jià)上調(diào)了4000元,但并沒有影響到消費(fèi)者的購(gòu)車熱情，相反，自5月1日這兩款車型漲價(jià)之日起銷量卻提高將近10%。

　　太平洋編輯短評(píng)2005價(jià)格第三波：

　　繼3月份漲價(jià)勢(shì)頭掀起之后，4月-5月的市場(chǎng)繼續(xù)維持這使態(tài)勢(shì)，并有愈演愈烈之勢(shì)。許多車型出現(xiàn)了不同程度的價(jià)格上揚(yáng)，這其中有的是因?yàn)閺S家調(diào)整生產(chǎn)線而停產(chǎn)所致，有的則是由于產(chǎn)能有限，市場(chǎng)供貨不足所致。這些最終導(dǎo)致了這一階段市場(chǎng)整體價(jià)格出現(xiàn)回漲。