北京本周視點：價格下降速度減緩  部分車型出現(xiàn)反彈跡象

　　了就像我們?nèi)擞畜w力周期一樣，汽車市場也有自己的一個周期，在這個周期中會分別經(jīng)歷銷售的旺季和淡季，而目前的七、八月份正處淡季的中期。一般在淡季，經(jīng)銷商都會給出一些適當?shù)膬?yōu)惠以求換來更好的銷售業(yè)績，不過今年的車市似乎像北京今夏的天氣一樣，讓人們頗感意外：進入七月份以來，各款車型的價格一再下挫，讓我們的編輯開始產(chǎn)生了一輛車到底能有多少利潤的疑問。

　　進口車市場：國產(chǎn)車型的不斷降價讓我們也開始關注進口車型，果然不出所料，一些高檔進口車也紛紛拋出優(yōu)惠：寶馬6系的頂級車型650Ci優(yōu)惠9萬元，但是比起一百好幾十萬的首家來說也不過是毛毛雨而已；奧迪A8L在經(jīng)歷了消費稅影響價格上漲之后，已經(jīng)于日前回落至80余萬元的水平上；即將國產(chǎn)的克萊斯勒300C的各個車型也有數(shù)萬元不等的降幅。動作最大的要數(shù)寶馬的X5，其頂級配置的4.8is中規(guī)全時四驅(qū)車型狂將20余萬，目的就是為了阻擊奧迪Q7。

 
奧迪A8L                         寶馬650Ci

　　中高級轎車：這個級別的市場永遠是最熱鬧的，車型多、需求量大市主要的原因。本周豐田銳志給出了最高1.8萬元的優(yōu)惠；別克君越經(jīng)過這一個月連續(xù)不斷的降價之后已經(jīng)踩在了21萬元的邊界上，稍有動作就會跨過21萬大關；帕薩特領馭也不甘示弱，最低配置車型的價格已經(jīng)落到17.4萬的水平上，與現(xiàn)代的御翔有一拼了。說到北京現(xiàn)代的御翔，變不可能為可能的降價實在是讓編輯們不敢對她做什么預測了。

 
豐田銳志                      別克君越

　　中級轎車：繼前一段時間豐田花冠入門級車型報出13.18萬的價格之后，本周再度下滑1000元，已經(jīng)到了13萬的邊緣，同時一周年紀念版車型14.05萬的價格也已經(jīng)十分瀕臨14大關，究竟能不能一鼓作氣沖過去，編輯個人認為還是有一定可能的；依蘭特意就延續(xù)之前的動作，本周再次刷新紀錄，報出了9.15萬的價格；別克凱越在降聲一片的市場中也同樣出手不凡，本周其部分車型的價格又下挫千余元。東風本田的生產(chǎn)能力實在了得，充足的供貨使得本田思域短短幾個月的時間里就已經(jīng)從加價提車變成了數(shù)千優(yōu)惠。

 
豐田花冠                             本田思域

　　經(jīng)濟型轎車：豐田威馳絕對是本周這個級別轎車中的主角，先是于不久之前宣布將換裝1.5L VVT-i發(fā)動機并且保持價格不變，緊接著便是經(jīng)銷商報出9.75萬的價格，一舉跌破10萬大關；奇瑞新旗云使了一招化零為整，優(yōu)惠5555元之后僅為5萬元，價格是相當誘人；還有鈴木雨燕，一改往日買車贈汽油那種遮遮掩掩的方式，直接優(yōu)惠5000大元，顯然消費者更喜歡這種實惠的現(xiàn)金優(yōu)惠。此外，北京現(xiàn)代的雅紳特和廣州本田的思迪也均有不同程度的降價。

 
豐田威馳                       本田思迪

　　在降價同時，本周部分車型的價格已經(jīng)出現(xiàn)了反彈。廣州本田的雅閣在連創(chuàng)價鉻新低之后，在本周除了其最低配置車型之外，其余車型價格全部開始反漲。與之情況相同的還有東風日產(chǎn)的騏達，相比價格最低的時候漲幅已經(jīng)超過了2000元。就像在文章開頭筆者所提到的，連續(xù)不斷的降價總會有一個底線，價格出現(xiàn)反彈也在意料之中。