九月將過，十一黃金周已經(jīng)是迫在眉睫。今年的金九月略顯冷淡，十一長假加上中秋節(jié)無疑是個讓人消費的好理由，眾商家當(dāng)然不會錯過這個難得的機(jī)會，于是本周各品牌的價格紛紛出現(xiàn)下滑也就在情理之中了。本周車市，微型轎車價格依舊相對穩(wěn)定，經(jīng)濟(jì)型轎車和中級轎車仍是優(yōu)惠的主力軍，而中高轎車的優(yōu)惠頗有些按部就班，不緊不慢的態(tài)勢，亮點不是非常突出。

　　車價下調(diào)對于有意購車的消費者當(dāng)然是個好消息，但種種現(xiàn)實之下，僅僅是車價的低廉已經(jīng)不再是人們購車的唯一條件了，人們更多地關(guān)注汽車的品牌、內(nèi)在的性能以及燃油經(jīng)濟(jì)型、后期維護(hù)費用等。出現(xiàn)這樣的情況只能說明國內(nèi)的消費者已經(jīng)趨向成熟和理智，這也要求部分廠商不能再像以前一樣，做好表面文章就行，內(nèi)功的修煉也是非常必要的。

昌河鈴木北斗星

　　隨著國家對小排量汽車各項政策的放開，甚至鼓勵人們購買和使用小排量的轎車，小排量汽車逐漸受到了社會各方的關(guān)注。作為一款極富個性的微型車，昌河北斗星光從外形上就能給人另類的感覺。在同價位的微型轎車中，昌河北斗星擁有無法比擬的車內(nèi)空間，不論是乘坐還是用于商務(wù)載貨，北斗星都提供了相當(dāng)大的空間，為車主帶來一些看不到的實惠。本周，北斗星的優(yōu)惠幅度又有擴(kuò)大，最高1400元的優(yōu)惠對于這樣一款5萬元以下的小車來講頗讓人驚喜。(延伸閱讀：微車發(fā)威 昌河鈴木北斗星最高優(yōu)惠一千四)

菲亞特西耶那&周末風(fēng)

　　派朗的出現(xiàn)讓沉默已久的南京菲亞特著實火了一把，隨之而來的就是南京菲亞特旗下為數(shù)不多的幾款車型乘勢調(diào)整價格，希望可以挾新車派朗的勢頭再在銷售上創(chuàng)造新高。有著“金三角”之稱的派力奧、西耶那和周末風(fēng)本周都出現(xiàn)了或多或少的優(yōu)惠。西耶那的價格有較大幅度的下落，最高優(yōu)惠1.5萬元，二級最低報價6.16萬元。周末風(fēng)的表現(xiàn)也不弱，最高優(yōu)惠幅度為1.45萬元，二級最低報價6.76萬元。(延伸閱讀：挾勢而降 派力奧周末風(fēng)最高優(yōu)惠1.45萬元、乘著復(fù)興的翅膀 菲亞特西耶那大降1萬5)

雪佛蘭景程

　　景程在品牌上要稍稍遜色，源于韓國大宇的景程在掛上了雪佛蘭的標(biāo)志后并沒有為它增色多少。作為商務(wù)用車，雪佛蘭比不上日產(chǎn)和通用。而作為家用車，1.6L和1.8L的伊蘭特10萬遠(yuǎn)左右的市場價比景程的低了不少，并且小一點的排量對性能影響不大但卻實實在在地替用戶省下不少油錢，這一點上景程又占不到什么便宜。

　　在動力方面，景程稱搭載了源自德國歐寶技術(shù)的Twin-Tec 2.0升 DOHC發(fā)動機(jī)，但是區(qū)區(qū)94千瓦的功率和扭距180牛米的扭距并不能讓人滿意。手動版景程采用一款全新的D20 5擋手動控制齒輪變速箱，而自動檔配置的是德國ZF公司的4速電子自動變速器，無論是手動還自動變速箱都無法給1.5噸的車身帶來推背感。另外，雖然對油品的要求不高，景程不低的油耗也是為人詬病的地方。盡管目前雪佛蘭景程的優(yōu)惠幅度達(dá)到了最高1.8萬元的水平，但由于整體價位仍舊偏高，預(yù)計短期內(nèi)銷售狀況難有起色。(延伸閱讀：階段性調(diào)整 雪佛蘭景程價格再降3000元)

一汽大眾速騰

　　Sagitar速騰是以大眾公司在北美地區(qū)銷售的第五代jetta為原型開發(fā)的一款面向中國市場的全新中級轎車?；诖蟊姽拘乱淮?a target="_blank" class="cmsLink">PQ35底盤開發(fā)的Sagitar速騰，在車身尺寸、配置、制造工藝、技術(shù)含量上全面超越了上一代車型，性能優(yōu)異的前麥弗遜式獨立、后多連桿獨立懸架，以及先進(jìn)的電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)為速騰提供了出色的操控性能。目前，一汽大眾速騰的價格全線有所下降，大部分型號的優(yōu)惠幅度均達(dá)到了5000-7000元。最低配的1.6L手動時尚型優(yōu)惠幅度為7000元，二級經(jīng)銷商給出的最低報價為14.28萬元，和八月末14.4萬元的最低價相比離14萬元的敏感價位又逼近了一步；優(yōu)惠幅度最少的1.6L手自一體時尚型僅有3000元優(yōu)惠，二級報價15.98萬元。(延伸閱讀：優(yōu)惠提速 一汽大眾速騰普遍有7000元優(yōu)惠)

廣本雅閣

　　如今國內(nèi)中高級轎車市場的日競爭趨激烈，新車型層出不窮，其中不乏有實力者，然而都未能撼動雅閣的霸主地位。究其原因，說是國人的從眾心理也好，說本田靠老本也好，我們必須承認(rèn)，雅閣符合當(dāng)前大多數(shù)消費者的需要：寬大的車身、舒適的配置、充沛的動力以及良好的經(jīng)濟(jì)燃油性，至少本田在這些看見的地方把工作做到位了。而在價格上，相比本月初的時候，只是入門級的2.0普通版以及頂級的3.0排量車型價格出現(xiàn)了1000元左右的漲幅。經(jīng)過這次價格變動之后，本田雅閣最高優(yōu)惠幅度已經(jīng)達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的3.3萬元。(延伸閱讀：在曲折中下滑 06款雅閣再降2千力保頭位)

　　從目前的整體狀況來看，車市的優(yōu)惠風(fēng)潮還要持續(xù)。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的報告表明，上半年整個汽車行業(yè)的經(jīng)濟(jì)運行態(tài)勢良好，部分主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)增幅與上半年相比，雖呈不同程度回落，但盈利水平仍然顯著。1-8月，在基本型乘用車（轎車）主要品牌中，排名前五位的捷達(dá)、夏利、伊蘭特、凱越、桑塔納銷量均超過10萬輛，市場占有率達(dá)到24%。1-8月，銷量排名前十位的品牌依次是捷達(dá)、夏利、伊蘭特、凱越、桑塔納、QQ、雅閣、領(lǐng)馭、旗云、花冠，銷量分別達(dá)到11.64萬輛、11.40萬輛、11.33萬輛、11.19萬輛、10.35萬輛、8.27萬輛、7.78萬輛、7.16萬輛、6.62萬輛和5.61萬輛。1-8月，上述十個品牌共銷售91.35萬輛，占轎車銷售總量的38.56%。細(xì)看這些銷售成績名列前茅的品牌，均是在同級別車型里具有一定價格優(yōu)勢的車型。價格因素，始終是影響內(nèi)地車市的關(guān)鍵所在。