中高級車市場向來是兵家必爭之地，因為這個價位的汽車有足夠的利潤支撐起較高端的技術(shù)、較豪華的配置，同時由于這塊細(xì)分市場的消費能力更強，大多數(shù)車主都屬于社會的中堅力量，他們擁有更多的話語權(quán)，對整個社會的消費習(xí)慣也有一定的帶動作用，所以在這類人群中樹立良好的品牌形象是非常劃算的事情，自然這塊細(xì)分市場也就得到了廠家和經(jīng)銷商最多的關(guān)愛。

　　由于整車價格較高，廠家的利潤也高，對于中高級別的車型來說，空間已經(jīng)不是夠不夠用的問題，而是能不能讓乘員得到充分享受問題。這些車型的基本配置很完善，包括大屏幕觸摸屏、無鑰匙啟動、導(dǎo)航、倒車影象等高檔享受性配置也出現(xiàn)在部分車型之中。安全方面，中低端車型中難得一見的ESP基本成為了這個級別車型的標(biāo)準(zhǔn)配置，保障了車輛安全躲避行駛中遇到突發(fā)事故時的成功率。

　　目前國內(nèi)主流的中高級轎車主要出自日德系品牌，邁騰、凱美瑞、第八代雅閣、蒙迪歐致勝、馬自達(dá)6以及新銳志。其中第八代雅閣攜數(shù)個“史上最強的名頭”，以2.4L車型開道，于1月初正式登陸國內(nèi)市場，是這六款車型中最年輕的一款；凱美瑞自從國產(chǎn)后就一直處于銷售旺盛的狀態(tài)中，07年的銷售最佳毫無爭議地歸屬于它；邁騰是國內(nèi)消費者從05年就開始期待的車型，先后以進口和國產(chǎn)的方式登陸；蒙迪歐致勝有個明星車主——007，目前其銷售狀態(tài)也非常之好，加價提車是不爭的事實；馬自達(dá)6是馬自達(dá)在國內(nèi)生產(chǎn)的最高檔的車型，以年輕和動感為暮氣有余朝氣不足的中高級車市場帶來一縷新鮮的空氣；銳志是這六款車中唯一的一款后輪驅(qū)動的車型，無疑會在實際操控性上占到上風(fēng)。可以說，這六款車都是各自品牌的拳頭產(chǎn)品，均是有備而來，下面我們?nèi)耘f從遴選出部分重要的官方數(shù)據(jù)，讓數(shù)字幫我們放大這些車之間的差別。

空間篇

數(shù)據(jù)解讀：

　　從上面的數(shù)據(jù)我們可以看出，第八代雅閣的車身長度有明顯的優(yōu)勢，車身寬度上只略低于蒙迪歐致勝，高度也控制在中等偏上的水平。身材最小巧的當(dāng)屬于新銳志，馬自達(dá)6在車身高度方面是最低的，甚至比新銳志還要低1.5公分，可見馬自達(dá)6是真正把運動性融入到造車中去的。軸距方面這六款車都達(dá)到了比較理想的標(biāo)準(zhǔn)，值得注意的是新銳志，盡管身材小，但軸距卻能和蒙迪歐致勝并列第一。大軸距帶來的是大的內(nèi)部空間，從前后排腿部空間的數(shù)據(jù)上我們可以了解到，對前后乘員一視同仁的有凱美瑞和新銳志，邁騰、馬自達(dá)6和蒙迪歐致勝相對更注意給前排人員留出足夠的空間，而第八代雅閣的后排空間更加出色。其中，馬自達(dá)6由于在定位上更加私人化，所以內(nèi)部空間的數(shù)據(jù)表現(xiàn)上和其他五款車相比有一定的差距，但是以筆者180公分的身高實際體驗，馬自達(dá)6的空間已經(jīng)足夠大了。

　　大空間帶來的舒適感是毋庸質(zhì)疑的，但各方面成本的增加也是必然的，起碼車身重量就會增加不少。對于這個級別的車主來說，自己駕車的時間會占到很大的比例，所以對前排的空間要求會更加看重。當(dāng)然這個級別的車型一般不會出現(xiàn)空間不夠用的情況，在保證空間的情況下，車身越大越顯得氣派，越修長越有利于提升速度，這方面的權(quán)衡消費者可以根據(jù)自身需要決定。