在去年，新車上市加價(jià)成為車市獨(dú)特“風(fēng)景”，而加價(jià)車型多發(fā)生在一些新車型及暢銷車型上，這是因?yàn)?a target="_blank" class="cmsLink">經(jīng)銷商利用暫時(shí)的供需差而來(lái)對(duì)消費(fèi)者進(jìn)行“趁火打劫”的行為，因此在去年購(gòu)車的網(wǎng)友對(duì)此也表示有苦難言。不過(guò)今年以來(lái)隨著購(gòu)車政策收緊及經(jīng)銷商庫(kù)存攀升等因素，這些車型有一些已經(jīng)結(jié)束了自己的加價(jià)史，還紛紛出現(xiàn)了優(yōu)惠，近日筆者對(duì)目前市場(chǎng)上去年8款較熱門(mén)的加價(jià)車型的行情進(jìn)行了下盤(pán)點(diǎn)，希望給近期準(zhǔn)備購(gòu)車的消費(fèi)者提供些參考。

高爾夫（詢底價(jià)|查參配）6：

去年平均加價(jià)幅度：2萬(wàn)元

　　經(jīng)歷了高爾夫4代的失敗后，一汽大眾對(duì)高爾夫6的定價(jià)也變得更加小心。對(duì)于一款主打家用緊湊級(jí)的轎車來(lái)說(shuō)，高爾夫6在技術(shù)配置上超越了同級(jí)的?？怂?/a>、兩廂世嘉、騏達(dá)等車型，因此加價(jià)聲音也不絕于耳。

　　行情：從目前市場(chǎng)情況來(lái)看，高爾夫6 1.4T版本仍處于加價(jià)的狀態(tài)，提車需加價(jià)1萬(wàn)元裝飾，而1.6L車型售價(jià)則小幅下滑，購(gòu)車可贈(zèng)千元裝飾及交強(qiáng)險(xiǎn)等。

　　車型介紹：高爾夫6長(zhǎng)4199mm，寬1786mm，高1479mm；軸距為2578mm，行李箱容積為350/1305L。整車外形更為簡(jiǎn)潔、車身沒(méi)有任何特殊的渲染，每一根線條都清晰地反映出它的實(shí)際形態(tài)，貫穿車身首尾的突出線條如同強(qiáng)壯的肌肉纖維，使高爾夫的車頂與強(qiáng)壯的腰部渾然一體。

　　動(dòng)力方面高爾夫六代采用燃油經(jīng)濟(jì)性更好的1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，與速騰1.4TSI使用的發(fā)動(dòng)機(jī)完全相同，5000轉(zhuǎn)時(shí)可輸出最大功率為96千瓦，和以往的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)不同，新的1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)在1750轉(zhuǎn)時(shí)就能爆發(fā)出220牛·米的峰值扭矩，并一直持續(xù)到3500轉(zhuǎn)。
 

CC：

去年平均加價(jià)幅度：1萬(wàn)元

　　雖然進(jìn)口版CC早已在數(shù)年前在國(guó)內(nèi)開(kāi)賣(mài)，但由于其定價(jià)較為高端，形成了一種叫好不叫座的狀態(tài)。而國(guó)產(chǎn)后的CC雖然在外觀和性能上與進(jìn)口版CC保持了一致，因此在上市之初市場(chǎng)反響也表現(xiàn)出較強(qiáng)的興趣，不過(guò)從近幾個(gè)月的銷量來(lái)看，國(guó)產(chǎn)CC卻表現(xiàn)出一種不溫不火的態(tài)勢(shì)。

　　行情：市場(chǎng)行情方面近期國(guó)產(chǎn)CC優(yōu)惠幅度有所松動(dòng)，全系可優(yōu)惠現(xiàn)金8千元，現(xiàn)車方面也較為齊全。

　　車型介紹：CC車身線條猶如行云流水般流暢而優(yōu)雅，作為德式雅致設(shè)計(jì)的典范和代表作，大眾汽車的CC擁有令人一見(jiàn)傾心的動(dòng)人造型設(shè)計(jì)、高品質(zhì)的內(nèi)飾風(fēng)格、精美的材質(zhì)和制造工藝。

　　CC2.0T車型選用了2.0TSI渦輪增壓汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)配以6速手自一體變速箱的動(dòng)力總成，該發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為147Kw/5100-6000rpm，最大扭矩則可達(dá)到280N·m/1700-5000rpm。僅從數(shù)據(jù)上看，這款2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)是一款高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，寬廣的最大扭矩輸出轉(zhuǎn)速區(qū)間不僅能保證CC的動(dòng)力隨傳隨到，也說(shuō)明整車具有不錯(cuò)的加速性能。

A4L：

去年平均加價(jià)幅度：2萬(wàn)元

　　提起A4L大多數(shù)人想到的就是俗稱“淚眼”的LED行車燈，的確，A4L在國(guó)產(chǎn)時(shí)不僅在軸距上進(jìn)行了加長(zhǎng)滿足了國(guó)人求大的心理，外形也并未因加長(zhǎng)而失去動(dòng)感。再憑借奧迪品牌在國(guó)內(nèi)號(hào)召力，去年發(fā)生的加價(jià)情況也是情理之中的。

　　行情：由于受到北京限牌政策的影響，北京市場(chǎng)上的A4L現(xiàn)車庫(kù)存量普遍偏多，因此經(jīng)銷商在售價(jià)上有所讓步，最高可現(xiàn)金讓利1.5萬(wàn)元。

　　車型介紹：和上代車型相比，全新奧迪A4L不僅尺寸更大，其前懸長(zhǎng)度也有明顯縮短。修長(zhǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)艙在緊湊的短前懸襯托下?tīng)I(yíng)造出了猶如轎跑車般的運(yùn)動(dòng)韻味。A4L沿襲了奧迪經(jīng)典的一體式進(jìn)氣格柵，鍍鉻材質(zhì)的封邊裝飾增加了科技感；由車頭延伸至車尾的凌厲腰線增加了車身的層次感以顯示出A4L強(qiáng)大的運(yùn)動(dòng)氣息。

　　經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)的 2.0 TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)可以輸出高達(dá)320 牛·米的最大扭矩。成熟的渦輪增壓技術(shù)更是賦予了這款發(fā)動(dòng)機(jī)寬廣的“扭矩平臺(tái)”（發(fā)動(dòng)機(jī)輸出最大扭矩的轉(zhuǎn)速區(qū)間），發(fā)動(dòng)機(jī)從1,500轉(zhuǎn)/分鐘開(kāi)始便能輸出最大扭矩， 這種低轉(zhuǎn)速高扭矩的特性使A4L的油門(mén)響應(yīng)非常靈敏，在低速狀態(tài)下可瞬間獲得最強(qiáng)的加速能力。