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　　PCauto北京站訊：新消費稅實施后，不少進口品牌都紛紛宣布漲價，不過新稅并沒有影響到馬自達旗下的RX-8跑車，因為其搭載的是轉(zhuǎn)子引擎，排量只有1.3L，沒有漲稅壓力。因此，馬自達RX-8非但沒有漲價，最近在北京售價還進一步下滑，累計降幅已接近33萬元，價格打了個對折：

　　前年6月北京車展上，馬自達新一代轉(zhuǎn)子引擎跑車RX8首次在國內(nèi)公開亮相，并陸續(xù)進入中國市場。當(dāng)其時，經(jīng)銷商們以限量為由，報出了68萬的天價。這個價格高得離譜，不過廠家當(dāng)時并未對此作太多干涉。2005年上半年，一汽轎車銷售有限公司宣布，馬自達RX-8在廣州、上海、北京三個城市同步上市，參考價格38.8萬元。與此同時，業(yè)內(nèi)傳出了“RX-8即將國產(chǎn)”的消息。當(dāng)然，RX-8至今都沒有實現(xiàn)國產(chǎn)，實際上，像RX-8這樣的小眾車型，以后實現(xiàn)國產(chǎn)的可能性也極小。

四門對開，B柱隱形

　　馬自達在小跑車領(lǐng)域一向頗有建樹，最具代表性的就是MX敞篷系列和RX轉(zhuǎn)子系列。馬自達是世界上唯一量產(chǎn)轉(zhuǎn)子跑車的廠家，早在RX-8之前，馬自達就因為RX-7而聲名鵲起。作為RX-7繼任者，馬自達RX-8有幾個獨門絕技，其一當(dāng)然是轉(zhuǎn)子引擎；其二是前后門對開；其三是取消B柱（隱藏在后門內(nèi)）。

　　與RX-7跑車相比，RX-8引擎后移了140mm，降低了70mm。使得重量分配更均衡，重心也有所降低。其裝配的1.3升Renesis轉(zhuǎn)子引擎，排量雖小，動力輸出卻相當(dāng)于普通3.0L排量活塞引擎，而0-100km/h加速時間不到6秒，只不過油耗也相當(dāng)高，官方資料顯示，市區(qū)百公里油耗在12.4-13.1升之間，而高速路油耗則介于百公里9.8-10.2之間，而且這只是官方數(shù)據(jù)，實際油耗可能要更高一些。與活塞引擎相比，轉(zhuǎn)子引擎體積更小、更輕、動力平順、震動與噪音都更低，并具有超高轉(zhuǎn)速的潛力。

Renesis轉(zhuǎn)子引擎

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