東風(fēng)標(biāo)致團(tuán)購火熱報(bào)名中
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　　PCauto北京站訊：今年年初上市的現(xiàn)代雅尊是韓國現(xiàn)代汽車的一款高檔車型，它的英文名稱為AZERA，中文名則為雅尊，定位高于SONATA，而低于EQUUS雅科仕（海外市場(chǎng)稱為Centennail世紀(jì)）。現(xiàn)代雅尊從上市開始就優(yōu)惠不斷，哪怕在新消費(fèi)稅實(shí)施之后，大批國外品牌紛紛乘機(jī)漲價(jià)的時(shí)候，現(xiàn)代雅尊依然寵辱不驚，并沒有跟風(fēng)漲價(jià)。日前筆者獲悉，現(xiàn)代雅尊的市場(chǎng)價(jià)格再度下落，最低25萬元整的報(bào)價(jià)對(duì)于一款進(jìn)口車來講實(shí)屬不易，而配置稍高的頂配型報(bào)價(jià)也達(dá)到了最低25.80萬元。

注意：以上所報(bào)優(yōu)惠價(jià)格均來自二級(jí)經(jīng)銷商，并非4S店報(bào)價(jià)。

　　現(xiàn)代雅尊，實(shí)際上就是現(xiàn)代君爵XG的升級(jí)換代產(chǎn)品TG。與SONATA NF御翔一樣，雅尊的外觀也偏向歐洲風(fēng)格，外型上比起老款的君爵要多了幾分年輕和時(shí)尚。新款雅尊全長(zhǎng)4895毫米、寬1865毫米、高1490毫米，比舊款君爵加長(zhǎng)20毫米，加寬25毫米，加高70毫米。相應(yīng)地，底盤加長(zhǎng)了30毫米，可直接帶來更大的車內(nèi)空間和更高的行駛穩(wěn)定性。

　　配置方面，雅尊也延續(xù)了韓國車配置豐富的特點(diǎn)。駕駛座能提供10向電動(dòng)調(diào)節(jié)，乘員座椅為4向電動(dòng)調(diào)節(jié)。所帶的安全頭枕，能感應(yīng)乘用者在靠背上的重量變化而激發(fā)，頭枕自動(dòng)向上和向前運(yùn)動(dòng)，防止對(duì)頭部、頸部以及上半身的損傷。集合6CD轉(zhuǎn)換器和MP3的中控臺(tái)音響控制系統(tǒng)，配合Infinity特級(jí)揚(yáng)聲器，操作簡(jiǎn)便，設(shè)計(jì)和諧。

　　5速自動(dòng)變速裝置，提供H-matic手自一體式變速裝置。高品質(zhì)的金屬排擋桿、配合木紋包裹的裝飾設(shè)計(jì)，為排擋控制臺(tái)增添了更高質(zhì)量的視覺元素和時(shí)尚價(jià)值。雅尊搭載了一款全新的3.3升排量、全鋁制雙凸輪軸V6發(fā)動(dòng)機(jī)（在轉(zhuǎn)速6,000rpm時(shí)可提供最大動(dòng)力：173kW (235PS)；在轉(zhuǎn)速3,500rpm時(shí)產(chǎn)生最大扭矩：304Nm (31kg.m )，保障了其動(dòng)力表現(xiàn)。

　　韓系高端轎車在中國的路程并非一路平坦，韓系車面臨的最大問題就是如何樹立起高端的品牌形象，如何說服中國的消費(fèi)者接受一款來自韓國的高檔轎車。盡管雅尊認(rèn)為自己的對(duì)手應(yīng)該是皇冠、天籟、奧迪A6或克萊斯勒300C等車型，但至少在中國，這樣的豪言壯語聽起來還是有些可笑。雅尊自從去年5月在韓國本土上市以來，已經(jīng)成功地銷售了4萬輛。2006年，計(jì)劃全球銷售26萬輛，其中韓國本土銷售13萬輛，北美市場(chǎng)(主要是美國)銷售10萬輛，中東1萬輛，歐洲4000輛，而中國市場(chǎng)則希望能銷到1.6萬輛。如果短時(shí)間內(nèi)無法對(duì)自身品牌有質(zhì)的改變，那么還是先努力實(shí)現(xiàn)量變吧。

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	雅尊 Azera
	雅尊 Azera 車型論壇 熱點(diǎn)車型頻道	價(jià)格： 26.5-27.8萬元 生產(chǎn)車型： 2個(gè) 排量： 3.3升  原 產(chǎn) 地： 亞洲 理論油耗：  查看實(shí)際油耗>>   綜合評(píng)分(3.98分) [我要評(píng)分] 外觀：4.2分 內(nèi)飾：3.7分 操控：4.2分 安全性：4.2分 油耗：3.6分