PCauto北京站訊：雖然近來韓國汽車工業(yè)有了突飛猛進的發(fā)展，而且銷量也是節(jié)節(jié)攀升，不過在國際市場上它們仍舊是非主流車型。與一線的歐美品牌依靠品質開拓市場有所不同，韓國車則是更多地依靠低廉的成本。國內的進口車市場并非全是動輒6位數(shù)的豪華車型，韓國現(xiàn)代和起亞品牌的進口車型也有不少的銷量，堪比國產車型的價格是吸引消費者的主要因素。日前筆者發(fā)現(xiàn)，起亞獅跑2.7L車型相比兩個月之前又下降了1萬元，最低報價22.8萬元。由于低配置的2.0L車型依舊維持著22.5萬元的價格，二者在價格上的差距已經變得微乎其微了：

起亞 獅跑

　　80年代初出生的年輕人們如今大多已經有了一份相對穩(wěn)定的工作，并且開始逐漸發(fā)展成為購車的主力軍。與70年代出生的上一代相比，他們對生活的理解顯然已經發(fā)生了明顯的變化：工作不再是為了養(yǎng)家糊口，而是自己興趣的延伸。購車也一樣，注重的時尚的設計和彰顯自己的個性。

起亞 獅跑內飾

　　起亞和現(xiàn)代的車型之間有著千絲萬縷的聯(lián)系，獅跑也是如此。與自己兄弟途勝相比，獅跑的外形設計顯得更加時尚，更加靈巧，讓初見它的人都有眼睛一亮的感覺。車身曲線流暢圓潤，顯得時尚精致但又不失大氣，整體設計風格與上一代的豐田RAV-4以及目前國產的本田CR-V屬于同一個時代的車型。如今競爭對手已經推出新車型，小獅跑就難免有一點落后于時代的感覺。獅跑外形緊湊但內部空間卻不顯局促，后排座椅調整后仍可以有較大空間。作為城市休閑SUV，車頂貫穿到后尾燈的行李架是必不可少的，它不僅僅是裝飾品，更重要的是載物方便的實用性。其他方面：獅跑定級車型上配備了6碟CD機，自動恒溫空調系統(tǒng)以及6安全氣囊系統(tǒng)(2正面、2側面、2簾式)，其防護幾乎可以做到當今SUV車中最高級別的安全性，同時裝備ABS+EBD+TCS+ESP的電子安全系統(tǒng)。

　　筆者提示：進口車價格浮動較大，請多做咨詢再行購車。附部分經銷商（并非報此價格經銷商）聯(lián)系方式：

　　中汽梓洲　　聯(lián)系電話：010-85944066

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