雖然性能不夠出眾，但是起碼能夠吸引足夠的回頭率，而且價格購便宜。對于一些喜愛跑車而又技術(shù)一般的人來說，酷派恐怕是最好的選擇了。前不久，現(xiàn)代將最新一代的酷派引入中國，有限的改動雖然缺乏新意，但是卻也保持了良好的家族延續(xù)性。日前筆者從市場上了解到，現(xiàn)代酷派依舊堪稱價格最低的進(jìn)口跑車，2.7排量車型優(yōu)惠高達(dá)2.7萬元，19.40萬元的最低售價僅比2.0車型高出4000元：

　　中國龐大的消費市場成為韓國現(xiàn)代在中國首發(fā)新酷派的原因之一。據(jù)悉，現(xiàn)代酷派今年上半年在韓國銷售量為900輛，而在中國今年上半年銷售量達(dá)到2721輛。這樣龐大的市場想必也是任何廠家或商家都不愿意錯過的?，F(xiàn)代集團相關(guān)的人員介紹說：“新款酷派前部尺寸比老款有所增加，但車身還是保持了老款酷派的風(fēng)格，我們希望新酷派在中國會有更好表現(xiàn)。”

　　現(xiàn)代酷派在中國的成功最主要的是這款車真正符合了中國消費者的需要?，F(xiàn)代酷派跑車在外形上、在氣勢上與豪華跑車相差無多，但在實際性能上還有不小的差距。中國有句老話叫“一分錢一分貨”，造價僅十幾萬人民幣的汽車和造價動輒幾十萬、上百萬的汽車當(dāng)然會有本質(zhì)上的區(qū)別，但起碼現(xiàn)代酷派的表面文章做得很到家。當(dāng)然，我們也不得不承認(rèn)，老款的現(xiàn)代酷派在細(xì)節(jié)部分是比較粗糙的，并且普遍存在容易跑偏的問題。如果現(xiàn)代酷派能夠在新款車上解決好這些問題，相信這款車在國內(nèi)市場的前景還是光明的。