恢復(fù)進(jìn)口以后，JEEP大切諾基在豪華SUV市場(chǎng)再度掀起越野熱潮，包括后續(xù)的指揮官等車型在市場(chǎng)上都有很好的表現(xiàn)。目前北京地區(qū)大切諾基的價(jià)格優(yōu)惠幅度不多，最高僅1萬(wàn)元左右。對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，不到40萬(wàn)元的價(jià)格就可以購(gòu)得一款令越野迷心馳神往的經(jīng)典SUV，已經(jīng)是件很值的事了。

Jeep大切諾基

　　自07年4月上市以來(lái)全新Jeep大切諾基在豪華SUV市場(chǎng)占據(jù)了重要的位置，憑借來(lái)自Jeep家族的純正血統(tǒng)和強(qiáng)勁的動(dòng)力以及豐富的配置，該車受到了消費(fèi)者的普遍歡迎。全新大切諾基的確在各項(xiàng)參數(shù)上都較老款車型有所進(jìn)步，其主打的5.7L車型使用了先進(jìn)的HEMI發(fā)動(dòng)機(jī)可以讓汽缸在4缸和8缸狀態(tài)中隨意變換達(dá)到了環(huán)保節(jié)能和動(dòng)力的雙重兼顧。

　　新一代Jeep大切諾基不但身懷絕技，樣樣皆能。更值得稱道的是，它可以在大角度的斜坡路上行走自如，因?yàn)樗聿馗呖萍吉?dú)門密器——HDC（下坡控制系統(tǒng)），下坡時(shí)如履平地。除SRT8外，Jeep大切諾基全線系列均裝有HDC。與單純使用制動(dòng)下坡相比，HDC更加精確，更加安全。通過(guò)電子制動(dòng)控制方式，HDC彌補(bǔ)了低檔減速和通過(guò)機(jī)械式低速比分動(dòng)箱進(jìn)行引擎制動(dòng)的不足。而它的另一把殺手锏是全新的自動(dòng)式“上坡輔助系統(tǒng)”，使它在陡坡上靜止啟動(dòng)時(shí)平穩(wěn)，控制自如。與HDC一樣，它不但令駕駛者在上坡時(shí)更加得心應(yīng)手，而且倍感安心。系統(tǒng)能夠在駕駛者松開制動(dòng)踏板后使制動(dòng)壓力繼續(xù)保持兩秒鐘，從而為駕駛者爭(zhēng)取到從制動(dòng)踏板切換到油門踏板的寶貴時(shí)間。這一系統(tǒng)的設(shè)計(jì)主要是用來(lái)應(yīng)付不平的路段，但在都市的坡路上行駛，同樣令人信心倍增。