3月21日新世嘉三廂正式上市，從最初的設計草圖到上市發(fā)布，全新的世嘉三廂讓車友期待了很久。今天記者參加了北京元豐正通雪鐵龍4S店舉辦的新世嘉三廂試駕活動，通過試駕第一次親身感受新世嘉三廂帶來的不同變化。

　　此次采用雪鐵龍新家族臉譜的新世嘉也將向廣大消費者呈現(xiàn)雪鐵龍百年人性化創(chuàng)新設計理念的獨特魅力。除前臉造型外，其前燈組也隨之做了改變，再加上改進之后有著更強整體感的前保險杠，新款世嘉帶來一種更具動感的視覺效果，以迎合新的群體對外觀更高的審美需求。內飾方面，新世嘉依然延續(xù)了現(xiàn)款車型的布局設計，中控臺的變化，而變化則主要集中在多媒體控制區(qū)域。新世嘉的多媒體系統(tǒng)除了色彩搭配有所改變外，它的整體造型也更具科幻感，而且鋼琴烤漆的面板也更具質感。

　　新世嘉共推出了1.6L與2.0L兩種排量車型，而本次我們試駕的車型為2.0L自動豪華型，其發(fā)動機采用的是2.0L 16V發(fā)動機，帶有VVT可變氣門正時技術。與之搭配是4速手自一體變速箱。從實際感受來看，這款變速箱與發(fā)動機的匹配還是不錯的，換擋時頓挫感非常小，而且在手動模式下?lián)Q擋反應很快。

　　在行駛過程中筆者發(fā)現(xiàn)，雖然新世嘉的懸掛調校有些偏硬,但在彎道中的側向支撐卻十分優(yōu)異,盡管此次試駕的世嘉沒有標配ESP電子穩(wěn)定程序,但即使超出過彎極限也很漸進的側滑方式對駕駛者的技術要求并不高,這就是一向以底盤調校出名的雪鐵龍車的高明之處。雪鐵龍世嘉是世界汽車拉力競標賽WRC的常勝將軍，憑借卓越的底盤技術和優(yōu)秀的操控性能，譜寫了WRC的傳奇。在本次試駕新世嘉三廂中也確實感受到了其底盤的操控性與穩(wěn)定性，在試駕過程中的S彎與8字彎過程中表現(xiàn)卓越，轉向系統(tǒng)非常精確，讓你能夠輕松掌控車頭的指向。

　　通過短暫的試駕后有理由相信，依托世嘉上市以來積累的良好市場口碑和進一步提升的產品力，恰逢東風雪鐵龍品牌20周年之際推出的東風雪鐵龍新世嘉，必將會在國內中級車市掀起一股“型動”之風，為更多汽車消費者帶來更加人性化的人車生活體驗。