PCauto北京站訊：都說(shuō)日系車(chē)價(jià)格保守，這個(gè)論斷看來(lái)以后要改了。作為豐田旗下歷史最悠久的高檔轎車(chē)，皇冠從我國(guó)改革開(kāi)放初期就進(jìn)入了內(nèi)地市場(chǎng)，所以在消費(fèi)者心目中的品牌形象還是很不錯(cuò)的。代表了日系車(chē)最高造車(chē)水準(zhǔn)的皇冠近期優(yōu)惠不斷，筆者了解到，國(guó)產(chǎn)豐田皇冠幾款車(chē)型的優(yōu)惠幅度早已經(jīng)超過(guò)萬(wàn)元，2.5L版本的二級(jí)報(bào)價(jià)為28.90萬(wàn)元，輕松突破29萬(wàn)元大關(guān)；而優(yōu)惠幅度最大的莫過(guò)于報(bào)出1.55萬(wàn)元優(yōu)惠的2.5L真皮版，二級(jí)報(bào)價(jià)29.65萬(wàn)元。

　　豐田皇冠在4月1日的新消費(fèi)稅頒布后立刻就上調(diào)了價(jià)格，試圖把新消費(fèi)稅頒布后產(chǎn)生的負(fù)擔(dān)轉(zhuǎn)嫁到消費(fèi)者身上。事實(shí)證明，包括豐田皇冠在內(nèi)的幾乎所有調(diào)高價(jià)格的廠家或商家都沒(méi)有從中得到真正的實(shí)惠。豐田皇冠是第一個(gè)上調(diào)車(chē)價(jià)的廠家，但僅僅在兩個(gè)月后，市場(chǎng)上的實(shí)際價(jià)格就已經(jīng)回落到接近消費(fèi)稅實(shí)施前的水準(zhǔn)。在經(jīng)歷了歲月的洗禮，中國(guó)車(chē)市和消費(fèi)者逐漸成熟。筆者在翻閱當(dāng)時(shí)的一些文章后發(fā)現(xiàn)，一些經(jīng)常關(guān)注我們網(wǎng)站的朋友甚至在漲價(jià)的第一時(shí)間就預(yù)測(cè)到，車(chē)價(jià)肯定會(huì)在短時(shí)間內(nèi)回落。

　　在高檔商務(wù)用車(chē)的市場(chǎng)上，德系車(chē)以其優(yōu)良的性能，全球著名的品牌一度占據(jù)了大部分的分額，但日系車(chē)在這塊市場(chǎng)上也占有了一席之地。日系車(chē)在外形和內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上有其獨(dú)到的優(yōu)勢(shì)，比起歐美車(chē)的設(shè)計(jì)也更能得到亞洲消費(fèi)者的青睞。但隨著內(nèi)地車(chē)市的發(fā)展，同樣擁有出色的工業(yè)設(shè)計(jì)能力的韓系車(chē)涌入中國(guó)市場(chǎng)，而歐美品牌在推行國(guó)產(chǎn)化的時(shí)候也更加注重中國(guó)消費(fèi)者的審美觀和使用習(xí)慣，日系車(chē)在品牌上雖然比韓系車(chē)高，但在和歐美品牌比較時(shí)明顯遜色許多，這種情況下，昔日所謂的“加價(jià)王”、“價(jià)格堅(jiān)挺”也就自然一去不復(fù)返。

　　筆者提示：以上所報(bào)優(yōu)惠價(jià)格均來(lái)自二級(jí)經(jīng)銷(xiāo)商。4S店的價(jià)格雖高，但各項(xiàng)服務(wù)相對(duì)完備，實(shí)際采購(gòu)時(shí)不妨先向4S店咨詢后再行購(gòu)買(mǎi)。附部分4S店聯(lián)系方式：

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國(guó)產(chǎn)新皇冠
	國(guó)產(chǎn)新皇冠 車(chē)型論壇 熱點(diǎn)車(chē)型頻道	價(jià)格： 30.2-50.1萬(wàn)元 生產(chǎn)車(chē)型： 9個(gè) 排量： 2.5-3.0升  原 產(chǎn) 地： 亞洲 理論油耗：  查看實(shí)際油耗>> 優(yōu)點(diǎn)： 舊皇冠的良好口碑，高品質(zhì)的豪華車(chē) 缺點(diǎn)： 穩(wěn)重的外表略顯活力不足，配件價(jià)格貴   綜合評(píng)分(3.51分) [我要評(píng)分] 外觀：3.6分 內(nèi)飾：3.6分 操控：3.6分 安全性：3.5分 油耗：3.2分