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　　PCauto北京站訊：一轉(zhuǎn)眼，所謂的“金九月”已經(jīng)過去了一大半，人們期待中的旺銷盛況并沒有如愿地到來(lái)。眼看著十一長(zhǎng)假越來(lái)越近，商家焦急的心態(tài)也可以理解。據(jù)了解，連擁有金字招牌，皇帝女兒不愁嫁的國(guó)產(chǎn)奔馳都在近日出現(xiàn)了七千元左右的優(yōu)惠。E200K早在七月份就出現(xiàn)過7000-8000元的優(yōu)惠，但E280的優(yōu)惠還是首度出現(xiàn)。

注：以上所報(bào)優(yōu)惠價(jià)格均來(lái)自二級(jí)經(jīng)銷商，并非4S店報(bào)價(jià)。

　　奔馳國(guó)產(chǎn)后一度一車難求，在北京奔馳－戴姆勒·克萊斯勒汽車有限公司成立時(shí)，官方就給出了25000輛的產(chǎn)量預(yù)期，由此可以看出奔馳的胃口并不算大，這也導(dǎo)致了國(guó)產(chǎn)奔馳出貨慢，上市后有價(jià)無(wú)市的局面。但這種情況在近段時(shí)間有了緩解，隨著產(chǎn)量的增加，很多經(jīng)銷商已經(jīng)有了一定數(shù)量的存貨，二級(jí)經(jīng)銷商們紛紛放出優(yōu)惠也就不足為怪了。

　　E200K和E280在實(shí)際售價(jià)上相差了10余萬(wàn)元，但在配置上兩者的差距卻相當(dāng)大，消費(fèi)者更多的還是愿意選擇E280。北京一奔馳經(jīng)銷商稱，E200K在他們銷售的國(guó)產(chǎn)奔馳里面的份額連20%都不到。根據(jù)該經(jīng)銷商的分析，性價(jià)比遜色于E280，是E200K不受市場(chǎng)歡迎的最主要原因。前段時(shí)間曝出的奔馳E200K暫時(shí)性停產(chǎn)也得到了相關(guān)人員的證實(shí)，但知情人透露，E200K將于今年10月份增配后復(fù)出。

　　豪華轎車在中國(guó)推行國(guó)產(chǎn)化，最大的問題就是國(guó)內(nèi)的零部件廠家并不能完全達(dá)到這些豪華品牌的要求，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)等關(guān)鍵部位。某些品牌在推行國(guó)產(chǎn)化的時(shí)候忽視了，或者說漠視了這個(gè)問題，結(jié)果造成成品汽車問題多多。而德系的奔馳出于對(duì)自身品牌的保護(hù)，并不愿意在條件不允許的情況下盲目地推行轎車國(guó)產(chǎn)化，以至于國(guó)產(chǎn)奔馳一路走來(lái)困難重重。而從更為現(xiàn)實(shí)的角度上來(lái)講，奔馳這樣的品牌并非完全靠銷量維持，每臺(tái)車的利潤(rùn)率才是豪華車更關(guān)注的問題，在零部件需求量并不很大的情況下，想要推行奔馳車的國(guó)產(chǎn)化就需要更多的投入。從已經(jīng)國(guó)產(chǎn)的這兩款車的定價(jià)可以看出，國(guó)產(chǎn)后的奔馳價(jià)格并沒有給消費(fèi)者太多的驚喜，而從北京奔馳的角度上看，為了生產(chǎn)這兩款車，其中花費(fèi)了的隱性成本也許更多。奔馳的國(guó)產(chǎn)化，在目前而言還是意義大于實(shí)際。

　　筆者提示：4S店的價(jià)格雖高，但各項(xiàng)服務(wù)相對(duì)完備，實(shí)際采購(gòu)時(shí)不妨先向4S店咨詢后再行購(gòu)買。

　　如您向有關(guān)經(jīng)銷商提及PCauto（太平洋汽車網(wǎng)）將會(huì)有更好服務(wù)和更低價(jià)格。

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