克萊斯勒整體的銷售乏力并不代表這個(gè)品牌在近年的銷售工作上沒有亮點(diǎn)。國產(chǎn)300C的推出讓更多的人奢體驗(yàn)到了美式的奢華，而2.7L系列300C的上市又讓這種奢華變得出乎意料地平易近人了起來。肩負(fù)著開拓市場重任的國產(chǎn)300C似乎并不滿足現(xiàn)狀，這從京城二級市場報(bào)出2萬余元的優(yōu)惠便可見一斑。

　　克萊斯勒300C是戴-克公司共同打造的一款基于奔馳E級車底盤的高檔轎車，長寬高分別為5015/1880/1475mm，軸距更是達(dá)到了3050mm，比奧迪A6L的2945mm和寶馬加長5系的3028mm均長出不少，單憑這點(diǎn)便足以立足國內(nèi)公務(wù)車市場。動(dòng)力方面，克萊斯勒300C配備了2.7升V6、3.5升V6及5.7升HEMIV8三種排量的發(fā)動(dòng)機(jī)。頂級車型裝備了著名的5.7LHEMIV8發(fā)動(dòng)機(jī)，全新的可變排量系統(tǒng)可以在0.04秒內(nèi)完成發(fā)動(dòng)機(jī)從8缸到4缸的切換工作。配備了5速手自一體變速器，最高車速達(dá)到了250km/h。綜合油耗為13.6L。該車的輪轂采用了18英寸鍍鉻鋁圈以及300C HEMI 標(biāo)牌。

　　300C雖然在北美市場沒有取得預(yù)期的銷售數(shù)量，但在大洋彼岸的中國卻遍地開花，銷量節(jié)節(jié)攀升，看來國人對這款有著北美風(fēng)格與德國技術(shù)的車情有獨(dú)衷。300C國產(chǎn)化的成功，穩(wěn)固了克萊斯勒的品牌形象，同時(shí)也為賽百靈和大捷龍的國產(chǎn)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

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