作為目前別克品牌在國內(nèi)最高檔的車型，林蔭大道依舊沒能在高檔商務(wù)轎車領(lǐng)域打開缺口，不過和之前的榮御相比，林蔭大道的定價現(xiàn)實了很多，但是在中國市場，別克的品牌高度還沒有達到能和豐田皇冠、奧迪A6這樣的高度。如今舒適版的林蔭大道已經(jīng)報出了30.18萬元的歷史新低，如果跌破30萬，相信這款車會受到更多人的關(guān)注，但同時也會對下面的君越車型形成不小的壓力。

林蔭大道

　　林蔭大道2.8同3.6車型一樣使用的同樣是AlloyTec V6全鋁發(fā)動機，帶有D-VVT（進排氣門雙連續(xù)可變正時系統(tǒng)）和VIM（可變進氣歧管控制系統(tǒng)），最大功率為150千瓦（204匹），電子系統(tǒng)方面都采用了32位控制器以及電子油門，同3.6升發(fā)動機一樣在6500轉(zhuǎn)時釋放，最大扭矩265牛米/3000rpm，比3.6升略低200轉(zhuǎn)釋放。在油耗方面，廠方標稱90公里等速百公里油耗僅為7.6升，2.8比3.6僅低處0.2升。同時與發(fā)動機相匹配的，是一款從美國原裝進口的Hydra-Matic 5前速手/自一體式變速箱，與一般四前速變速箱比較，在換檔平順性，和動力輸出效率上都要更勝一籌。

　　林蔭大道作為一款別克品牌的美國大車，那些鐘情于美式大排量、寬敞豪華車的消費者可能會對林蔭大道情有獨鐘，但因為風格和特點與目前熱銷的奧迪A6L以及一汽豐田的皇冠都有天淵之別，這樣給了林蔭大道一線生機，如果林蔭大道在價格方面還能厚道一點，翻身還是有希望的。

別克林蔭大道不甘只做配角優(yōu)惠接近3萬

穩(wěn)健放優(yōu)惠 林蔭大道京城二級落8000元