新捷達(dá)跌破8萬(wàn)元大關(guān) CIX紀(jì)念版同降!
PCauto北京站訊:一度被稱作中國(guó)家轎“價(jià)格標(biāo)桿”的捷達(dá),近日在京售價(jià)創(chuàng)下歷史新低,目前05款捷達(dá)CIF的報(bào)價(jià)已經(jīng)跌破8萬(wàn)元,而復(fù)刻版本的捷達(dá)CIX,售價(jià)也跌至8萬(wàn)元整。
捷達(dá) | 指導(dǎo)價(jià) | 優(yōu)惠價(jià) | 報(bào)價(jià)經(jīng)銷商 |
05款CIF基本 | 8.98萬(wàn) | 7.98萬(wàn) | 合利通贏64439866 盛潤(rùn)世都64438277 |
05款CIF舒適 | 10.78萬(wàn) | 9.18萬(wàn) | 四海聯(lián)通84502302 |
CIX紀(jì)念版 | 8.58萬(wàn) | 8.00萬(wàn) | 北京寶日64418457 龍澤偉業(yè)64420813 |
05款捷達(dá)
今年上半年,捷達(dá)的售價(jià)一度相當(dāng)堅(jiān)挺,直到下半年才開(kāi)始逐漸走低,這也導(dǎo)致了捷達(dá)今年的銷量不如去年。作為2004年全國(guó)銷量冠軍的捷達(dá),今年已經(jīng)滑落到銷量榜的第五位,雖然捷達(dá)1-11月的總銷量也已超過(guò)11萬(wàn)輛,但是要達(dá)到去年15萬(wàn)輛的記錄已經(jīng)不可能了。
隨著飛度、凱越、伊蘭特等車型的崛起,捷達(dá)已經(jīng)失去了“家轎標(biāo)桿”的地位。伊蘭特和賽拉圖等已先后跌破10萬(wàn)元,飛度也開(kāi)始向8萬(wàn)元大關(guān)靠攏,層層擠壓之下,捷達(dá)降價(jià)避讓也在情理之中,更何況年度本來(lái)就是清庫(kù)存、沖銷量的好時(shí)機(jī),跌破8萬(wàn)元或能幫助捷達(dá)拿個(gè)“尾彩”。
如今,捷達(dá)已經(jīng)不再是大多數(shù)人購(gòu)買家用轎車的第一考慮,捷達(dá)的價(jià)格也失去了牽動(dòng)全國(guó)車價(jià)體系的威力。不過(guò)瘦死的駱駝比馬大,捷達(dá)養(yǎng)護(hù)的經(jīng)濟(jì)性和便利性,對(duì)不少消費(fèi)者來(lái)說(shuō)仍然很具說(shuō)服力。一些消費(fèi)者在10萬(wàn)元新家轎中舉棋不定時(shí),常常會(huì)干脆轉(zhuǎn)而購(gòu)買捷達(dá),免卻抉擇煩擾。新車型層出不窮,捷達(dá)已經(jīng)沒(méi)有什么吸引力,但是皮實(shí)耐用的口碑抵消了車型老化的缺點(diǎn),并幫助捷達(dá)繼續(xù)留在年銷10萬(wàn)輛的陣型當(dāng)中。
05款捷達(dá)
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