PCauto北京站訊：臨近國(guó)慶黃金周，經(jīng)濟(jì)性轎車市場(chǎng)開始出現(xiàn)躁動(dòng)，畢竟這個(gè)級(jí)別的銷售量受時(shí)節(jié)影響最大。上海大眾的polo勁取1.4排量車型一直維持著穩(wěn)定的優(yōu)惠幅度，即便是變化也只不過幾百元的浮動(dòng)；倒是價(jià)格一直不見松動(dòng)的1.6排量車型在當(dāng)前也加入到了優(yōu)惠的行列中來，頂級(jí)配置的1.6 MT 雅尊版優(yōu)惠達(dá)到了2000元：

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　　上海大眾的POLO是國(guó)內(nèi)為數(shù)不多的幾款兩廂車賣得比三廂車火的車型之一，確實(shí)，三廂POLO無論從哪個(gè)角度看起來都像是兩廂版加了一個(gè)尾巴。在新款POLO上市的時(shí)候，她們分別被命名為勁情（兩廂）和勁?。ㄈ龓?，外形設(shè)計(jì)也是兩班人馬分開進(jìn)行，這樣就擺脫了POLO三廂版的“陰影”，為其銷售掃去了一些障礙。筆者也認(rèn)為，設(shè)計(jì)一款三廂車型終歸還是要比改兩廂為三廂的造型來的流暢：POLO勁取舊繼承了大眾家族的前臉造型，頭燈和尾燈就像一部車的眼睛，經(jīng)過重新設(shè)計(jì)之后，給車身造型變化不大的新POLO注入了幾分活力；車身側(cè)面的線條給人留下最深刻的印象，原先略顯生硬的尾巴如今已經(jīng)完美地和整車融為一體。在動(dòng)力方面，POLO勁情搭載的仍舊是1.4L和1.6L排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，具有低速高扭矩、高速高功率、環(huán)保低耗、免維護(hù)的突出優(yōu)勢(shì)。

　　在消費(fèi)者的印象中，POLO是做工精量，質(zhì)量可靠的代名詞，然而這些必然導(dǎo)致生產(chǎn)成本難以控制，市場(chǎng)價(jià)格自然是居高不下，令得部分消費(fèi)者轉(zhuǎn)而選擇一些其他價(jià)格相對(duì)低廉的車型。不過隨著時(shí)間的推移，POLO的品質(zhì)越來越多的被消費(fèi)者和市場(chǎng)所認(rèn)可，銷售情況也慢慢好轉(zhuǎn)。在推出新款POLO的時(shí)候，大眾也不得不在價(jià)格上做出妥協(xié)，為了降低成本減掉了一些配置，最直觀的就是后輪盤剎改為了鼓剎。

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