PCauto北京站訊：由于推出了懸掛三菱商標的藍瑟，導(dǎo)致在性價比上并無太多優(yōu)勢的菱帥慢慢失寵，在廠家的安排下，菱帥也開始轉(zhuǎn)為訂單式生產(chǎn)，并且不再提供高配車型。日前筆者了解到，進行了一段時間的“789圓夢行動”目前在東南的一級經(jīng)銷商處還在持續(xù)著，只不過在廠家優(yōu)惠6000元的幅度上，經(jīng)銷商還能給出1000-2000元的現(xiàn)金優(yōu)惠：

　　由于存貨數(shù)量有限，1.6SEi車型的優(yōu)惠可以達到8000元，其余兩款車型經(jīng)銷商表示讓利幅度只能達到7000元。當前的這個價格已經(jīng)和市場上的某些二級銷商達到了相同的水平，同時在一級經(jīng)銷商處購買能夠銷售到更好的服務(wù)。

　　其實大部分消費者都知道國產(chǎn)的東南菱帥并不是直接從三菱公司引進的。1996年，由臺灣裕隆控股的臺灣中華車廠引進了第6代三菱LANCER，在進行本地化改款后命名為LIONCEL菱帥，東南菱帥正是由這款車改進而來。不論如何曲折，這款車畢竟是三菱藍瑟的旁系親屬，就因為這一點，贏得了不少消費者的喜愛。在購買菱帥的車主中，更有很大比例的人對愛車進行了或多或少的改裝，使自己的愛車在外觀甚至性能上更加接近藍瑟。

　　在品牌信任度上，相對于捷達、桑塔納等競爭對手而言，菱帥并不具有什么優(yōu)勢。但是它繼承了經(jīng)典的藍瑟6代的經(jīng)典外觀以及強調(diào)操控的駕駛風格，憑借這兩點就為自己贏得了不少的加分。另一方面，國產(chǎn)藍瑟雖然被三菱的光環(huán)所籠罩，但并非是國外最新一代的三菱LANCER，甚至連最新版的臺灣菱帥也算不上。其實說到底，國產(chǎn)三菱藍瑟具有第6代底盤、第7代內(nèi)飾和第8代外觀的中國特色車型，從技術(shù)的層面來說，國產(chǎn)藍瑟并不比東南菱帥有多大的提升。由此看來，東南菱帥在市場上仍舊可以有所作為。

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