派朗的上市讓沉寂了許久的南京菲亞特再度出現(xiàn)在人們的視野之中，也許是因為過高的期望帶來了過多的失望，派朗的市場反響非常一般，筆者數(shù)次到南京菲亞特的4S店探訪時都觀察到，消費者關(guān)注最多的依舊是派力奧、西耶那和周末風(fēng)。日前筆者也從二級市場上了解到，西耶那的價格相比以前有較大幅度的下滑，最低已經(jīng)達(dá)到5.96萬元。

注：以上所報優(yōu)惠價格均來自二級經(jīng)銷商，并非4S店報價。

　　菲亞特西耶那轎車與先期登陸中國的派力奧轎車以及派力奧周末風(fēng)同屬菲亞特家族“178 世界車”平臺，是西耶那車型的全球最新款。車內(nèi)空間的超大是它的一大特點，特別在后排座位顯得很寬敞，車型參數(shù)上注明了1703mm寬度，和一些中級車相比都來得寬。跟朋友或家人一起出去玩，有時候后排可以擠四個人。而且后備箱的位置也很大，容量高達(dá)515升。在車輛的配置上，西耶那更是采用了菲亞特車系特有的功能，比如，F(xiàn)OLLOW ME HOME “跟我回家”前照燈延時照明，智能清洗和與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速相聯(lián)的后風(fēng)窗除霜等智能化設(shè)計，充分體現(xiàn)了人性化的一面。

　　在內(nèi)地車市飛速發(fā)展的時候，南京菲亞特的聲音似乎不是那么的響亮。然而在南京菲亞特妥善解決了內(nèi)部的事務(wù)后，加快發(fā)展的腳步也就提到了日程上來。沉默三年的南京菲亞特，拿出一款與都靈合作開發(fā)的車型，在沒有任何事先炒作的征兆下突然在廣州車展上露臉，被媒體當(dāng)作是南京菲亞特的亮劍行動。南京菲亞特旗下的車型不多，但這些車型都比較受歡迎，派力奧、西耶那和周末風(fēng)甚至有中國家轎“金三角”之稱。在派朗的上市發(fā)布會上，南京菲亞特也宣布，以后將每年推出一款全新的車型，這就意味著，今后南京菲亞特將不再單靠這“金三角”打天下，并且因為要顧及到新車的市場，老舊車型再受歡迎也難逃被拋售的命運。