年底被公認(rèn)為是一年之中相對最佳的購車時機，歷年來經(jīng)銷商都會在這個時候?qū)⒕o握的價格放開，以求獲得更好的市場回報。然而隨著進入新年之后，銷售任務(wù)的壓力逐漸削弱，價格自然會出現(xiàn)反彈，從筆者所了解到的情況來看，也證實了這一點。相比去年11月底的最低價格，當(dāng)前雪佛蘭樂騁全系列車型都出現(xiàn)了2000元左右的價格上浮，頂配車型的價格也重新跨上了9萬紅線：

備注：以上所報優(yōu)惠價格均來自二級經(jīng)銷商，并非4S店報價。

　　售價7.69萬元的樂騁SL因為配置過低造成銷售狀況并不是太好。而SE車型，尤其是天窗版擁有相對較高的性價比。前排電窗、中控門鎖、CD唱機+6喇叭音響系統(tǒng)、以及發(fā)動機防盜鎖止系統(tǒng)，在SE車型上均為標(biāo)配。但即便如此，雪佛蘭樂騁的銷售狀況依然欠佳，不僅和本田飛度有較大差距，甚至不如東風(fēng)標(biāo)致206。除了因為雪佛蘭樂騁的品牌在中國沒有太高的影響力之外，其韓國大宇的血統(tǒng)也是雪佛蘭樂騁在和飛度等知名對手競爭時乏力的原因。

　　雖然樂騁的定價無甚沖擊力，但至少也比廣本飛度的定價要低，那為何樂騁的熱銷程度始終比不上廣本飛度，甚至也不如東風(fēng)標(biāo)致206呢？對于這個問題，就只能歸結(jié)到品牌之上了。樂騁AVEO畢竟是一款來自于韓國大宇的車型，雖然掛上了雪佛蘭標(biāo)記，但是從品牌知名度或者美譽度上看，都難以和本田飛度或者標(biāo)致206相比。上海通用在市場策略方面確實出類拔萃，然而，并非任何產(chǎn)品上和品牌上的相對劣勢，都能以營銷策略來完全彌補。