天語SX4搶先試駕
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　　近期北京地區(qū)的經(jīng)濟(jì)型轎車價格普遍平穩(wěn)，除了部分買斷車型和銷售狀況一般的車型之外，大部分品牌都有千元左右的漲幅。一汽豐田06年的銷售總量為219466臺，同比增長48.92%。在這樣的增長勢頭下，包括新威馳在內(nèi)的一汽豐田旗下各車型的價格在春節(jié)前出現(xiàn)上浮也就不難理解。

備注：以上所報優(yōu)惠價格均來自二級經(jīng)銷商，并非4S店報價

　　威馳是豐田在中國實行本土化戰(zhàn)略的第一款車型，意義非同一般。在經(jīng)歷了一段時間的熱銷之后，消費者漸漸冷靜下來，開始仔細(xì)端詳這款車。首先，號稱是為中國開發(fā)的威馳居然在配置上還不如其在泰國的威馳車型，沒有搭載VVT-i發(fā)動機(jī)是最大的區(qū)別；另一方面就是價格，全車唯一的技術(shù)兩點恐怕就是頂級配置的導(dǎo)航系統(tǒng)，但是這個東西真的值20多萬嗎？亡羊補(bǔ)牢，為時不晚。經(jīng)過幾次改款之后，豐田終于邁出了實質(zhì)性的一步，給小威馳搭載上了帶有VVT-i技術(shù)的發(fā)動機(jī)。

　　新老兩款威馳最大的區(qū)別就在于老款使用的是1.3升8A發(fā)動機(jī)和1.5升5A發(fā)動機(jī)，新款使用了豐田新一代的VVT-i發(fā)動機(jī)。該款發(fā)動機(jī)可根據(jù)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、油門開啟幅度等行駛狀況，以計算機(jī)控制進(jìn)氣氣門開閉時機(jī)，在提高進(jìn)氣效率的同時，保證了低中轉(zhuǎn)速領(lǐng)域內(nèi)扭矩的輸出，實現(xiàn)了低油耗并降低有害氣體的排放。據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，換“心”后的新威馳動力提升10%，油耗降低15%。

　　筆者試乘后的初步感覺是這款車的設(shè)計似乎有些落后。例如，盡管新威馳原有的桃木裝飾全部更換成鈦銀裝飾，但從實際感覺來看，這樣的裝飾未免落入俗套。儀表盤位于中控臺正上方，感覺并不方便在高速行駛時觀察儀表數(shù)據(jù)，并且還造成了中控臺的擁擠。另外，用來包裹座椅、車頂?shù)鹊摹案呒壙椢铩笔指幸膊槐M如人意。總之，這樣一款車對筆者沒有任何吸引力。當(dāng)然古有俗語“蘿卜青菜各有所愛”，新威馳的設(shè)計好與不好還得看消費者自己的意思，他人的喜好僅僅作為參考。