雪佛蘭新景程有獎(jiǎng)試乘試駕活動(dòng) 網(wǎng)友火熱招募中

　　2000年的冬天，國內(nèi)老牌經(jīng)濟(jì)轎車生產(chǎn)廠家天汽集團(tuán)發(fā)布了基于豐田NBC平臺(tái)的全新車型，并命名為夏利2000。這樣一款吸引了全國人民眼球的經(jīng)典小車，卻因?yàn)檫^高的定價(jià)只保持了3分鐘熱度，隨后的銷售情況十分不理想。2003年的時(shí)候，天津一汽宣布夏利2000車型全線停產(chǎn)，取而代之的是一款命名為威樂的“新車”，其價(jià)格也實(shí)惠了許多。近日筆者在新亞市北區(qū)四號(hào)展廳(東風(fēng)標(biāo)致4S店北)的一家天津一汽4S店內(nèi)以普通消費(fèi)者的身份詢問了該車的實(shí)際售價(jià)，銷售人員表示目前該車的優(yōu)惠最高為3000元，內(nèi)飾方面可以在實(shí)際提車時(shí)具體商量，但銷售人員表示贈(zèng)送的價(jià)值很有限。不過因?yàn)槭?S店，所以并不強(qiáng)制消費(fèi)者在店內(nèi)做保險(xiǎn)、上牌。從太平網(wǎng)各地車市的數(shù)據(jù)來看，即便在06年整體車價(jià)最低的時(shí)候，威樂的優(yōu)惠最高也只有3000元，所以目前的優(yōu)惠水平恐怕已經(jīng)是極限，也會(huì)相對(duì)穩(wěn)定。

　　夏利2000和是基于豐田NBC2平臺(tái)上打造的一款小型車，原型是北美豐田ECHO。要說豐田ECHO在中國的經(jīng)歷可謂一波三折，在2000年底剛剛上市的時(shí)候被冠以“夏利2000”的名字，本想借助“夏利”在中國的良好口碑打開市場(chǎng)，豈料這一舉動(dòng)卻使無辜的ECHO身價(jià)驟跌，當(dāng)時(shí)一些對(duì)購車人的調(diào)查中顯示，名字不好聽是他們不選擇“夏利2000”的重要原因之一，甚至曾有“花10萬元買輛夏利”之說，而這一原因排在價(jià)格高、車尾高、車型不成熟、售后服務(wù)無法保證等因素之后，位列第五。

　　2003年的時(shí)候，豐田對(duì)北美的ECHO進(jìn)行了一次外形升級(jí)，天津一汽借此機(jī)會(huì)以全新名稱“威樂Vela”將其推出，擺脫了“夏利2000”帶來的尷尬局面，得到了消費(fèi)者的認(rèn)可。這款車雖然沒有懸掛豐田的牛頭標(biāo)，但是絕大部分零配件都由豐田提供。由于當(dāng)時(shí)NBC5平臺(tái)上的威馳作為豐田國產(chǎn)化的的第一款車型已經(jīng)上市，兩車的定位和配置十分相近，出于自身利益的考慮，豐田一直將威樂配件的供應(yīng)量控制在一個(gè)較低的水平，直接造成了該車產(chǎn)量不足，無法滿足市場(chǎng)需要。威樂幾乎已經(jīng)失去了開拓市場(chǎng)的最后機(jī)會(huì)，淪落為經(jīng)濟(jì)型轎車的二線品牌。