太平洋汽車網(wǎng)車友會(huì)愛(ài)車體檢月

　　4月初的時(shí)候，北京車市開(kāi)始出現(xiàn)回暖的跡象，越來(lái)越多車型的價(jià)格開(kāi)始松動(dòng)，而作為經(jīng)濟(jì)型轎車中炙手可熱的“明星”，POLO卻擺起了架子，二級(jí)經(jīng)銷商3000元上下的優(yōu)惠比4S店也多不到哪去。然而面對(duì)黃金周購(gòu)車熱潮的到來(lái)，大明星也終于變得平易近人起來(lái)，大幅度的讓利一直持續(xù)到今天。就筆者所了解到的情況來(lái)看，當(dāng)前POLO勁取全系列車型在二級(jí)經(jīng)銷商出的讓利最高可達(dá)7000元：

注：以上所報(bào)優(yōu)惠價(jià)格均來(lái)自二級(jí)經(jīng)銷商，并非4S店報(bào)價(jià)。

　　上海大眾的POLO是國(guó)內(nèi)為數(shù)不多的幾款兩廂車賣得比三廂車火的車型之一，確實(shí)，三廂POLO無(wú)論從哪個(gè)角度看起來(lái)都像是兩廂版加了一個(gè)尾巴。在新款POLO上市的時(shí)候，她們分別被命名為勁情（兩廂）和勁?。ㄈ龓?，外形設(shè)計(jì)也是兩班人馬分開(kāi)進(jìn)行，這樣就擺脫了POLO三廂版的“陰影”，為其銷售掃去了一些障礙。筆者也認(rèn)為，設(shè)計(jì)一款三廂車型終歸還是要比改兩廂為三廂的造型來(lái)的流暢：POLO勁取舊繼承了大眾家族的前臉造型，頭燈和尾燈就像一部車的眼睛，經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)之后，給車身造型變化不大的新POLO注入了幾分活力；車身側(cè)面的線條給人留下最深刻的印象，原先略顯生硬的尾巴如今已經(jīng)完美地和整車融為一體。在動(dòng)力方面，POLO勁情搭載的仍舊是1.4L和1.6L排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，具有低速高扭矩、高速高功率、環(huán)保低耗、免維護(hù)的突出優(yōu)勢(shì)。

　　在消費(fèi)者的印象中，POLO是做工精量，質(zhì)量可靠的代名詞，然而這些必然導(dǎo)致生產(chǎn)成本難以控制，市場(chǎng)價(jià)格自然是居高不下，令得部分消費(fèi)者轉(zhuǎn)而選擇一些其他價(jià)格相對(duì)低廉的車型。不過(guò)隨著時(shí)間的推移，POLO的品質(zhì)越來(lái)越多的被消費(fèi)者和市場(chǎng)所認(rèn)可，銷售情況也慢慢好轉(zhuǎn)。在推出新款POLO的時(shí)候，大眾也不得不在價(jià)格上做出妥協(xié)，為了降低成本減掉了一些配置，最直觀的就是后輪盤(pán)剎改為了鼓剎。