雪佛蘭樂風(fēng)和樂騁是通用利用手中的全球資源打造的兩款經(jīng)濟(jì)型轎車，然而登陸中國(guó)以來，卻未能迎來銷量春天，其中品牌和價(jià)格因素不可忽視。日前筆者從北京二級(jí)市場(chǎng)上了解到，當(dāng)前樂騁SE、SX車型的價(jià)格均出現(xiàn)了數(shù)千元的降幅，全系優(yōu)惠幅度約為7500元，讓利后頂配車型的價(jià)格也已經(jīng)跌破9萬：

備注：以上所報(bào)優(yōu)惠價(jià)格均來自二級(jí)經(jīng)銷商，并非4S店報(bào)價(jià)。

　　售價(jià)7.69萬元的樂騁SL因?yàn)榕渲眠^低造成銷售狀況并不是太好。而SE車型，尤其是天窗版擁有相對(duì)較高的性價(jià)比。前排電窗、中控門鎖、CD唱機(jī)+6喇叭音響系統(tǒng)、以及發(fā)動(dòng)機(jī)防盜鎖止系統(tǒng)，在SE車型上均為標(biāo)配。但即便如此，雪佛蘭樂騁的銷售狀況依然欠佳，不僅和本田飛度有較大差距，甚至不如東風(fēng)標(biāo)致206。除了因?yàn)檠┓鹛m樂騁的品牌在中國(guó)沒有太高的影響力之外，其韓國(guó)大宇的血統(tǒng)也是雪佛蘭樂騁在和飛度等知名對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)時(shí)乏力的原因。

　　雖然樂騁的定價(jià)無甚沖擊力，但至少也比廣本飛度的定價(jià)要低，那為何樂騁的熱銷程度始終比不上廣本飛度，甚至也不如東風(fēng)標(biāo)致206呢？對(duì)于這個(gè)問題，就只能歸結(jié)到品牌之上了。樂騁AVEO畢竟是一款來自于韓國(guó)大宇的車型，雖然掛上了雪佛蘭標(biāo)記，但是從品牌知名度或者美譽(yù)度上看，都難以和本田飛度或者標(biāo)致206相比。上海通用在市場(chǎng)策略方面確實(shí)出類拔萃，然而，并非任何產(chǎn)品上和品牌上的相對(duì)劣勢(shì)，都能以營(yíng)銷策略來完全彌補(bǔ)。