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國產(chǎn)歐蘭德

　　PCauto北京站訊：上市時以獨特的CUV(Car-Based Ultility Vehicle，以轎車底盤為設(shè)計平臺，融合轎車、MPV和SUV特性的多用途車)定位自己的歐蘭德，曾被人戲稱為“麋鹿”（即四不像），或許就是定位的問題，其銷量一直不是很理想，作為北京吉普向轎車市場進軍的過渡產(chǎn)品，歐蘭德很難擔(dān)當(dāng)起北京吉普頂梁柱的重任，從其每月幾百臺的銷量，就可以說明問題。

　　此次優(yōu)惠的車型從四驅(qū)自動豪華型到兩驅(qū)的手動經(jīng)典型，大致包括五款車型，其中兩驅(qū)手動經(jīng)典型的優(yōu)惠幅度最大，比指導(dǎo)價低了近1萬元，其他車型也都有千元優(yōu)惠。另外，經(jīng)銷商還將繼續(xù)實行“6+1”的促銷活動，部分車型隨車贈送真皮坐椅、車頂行李架等6項裝飾和配置，總價值約合6000元。

　　歐蘭德屬于典型的日韓系小型城市SUV，保證城市道路的舒適性和非鋪裝路的通過性是其追求的目標(biāo)，而目前國內(nèi)市場，這一檔次的小型SUV為數(shù)甚多，且各個都不是等閑之輩，論車型有比歐蘭德新的，論動力有比歐蘭德強的，論技術(shù)也有比它先進的，著實給歐蘭德造成了不小的壓力，加上進口小型SUV相繼低價（較其以前價格）入市，更加深了這一市場競爭的激烈程度，要想在這里當(dāng)主角，除非有自己獨到的設(shè)計和技術(shù)，換句話說就是有足夠的賣點，現(xiàn)在看來，雖然歐蘭德的外形在國內(nèi)看來已算前衛(wèi)，但并沒有達到影響消費者選擇的程度，只能算是中規(guī)中舉，所以要想繼續(xù)生存，只能提高自己的性價比來吸引購買者。

　　另據(jù)了解，新款歐蘭德已經(jīng)在日本上市，從目前歐蘭德在國內(nèi)的表現(xiàn)來看，近期引進的可能不是很大。

日本上市的新款歐蘭德

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