東風(fēng)標(biāo)致團(tuán)購火熱報(bào)名中
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　　PCauto北京站訊：三菱品牌的汽車在國(guó)內(nèi)消費(fèi)者心目中還是有一定地位的，這都要?dú)w功于早期進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的帕杰羅和在WRC上馳騁一時(shí)的LANCER，提到這兩款車型，即便是對(duì)汽車關(guān)注不多的人都略知一二。歐藍(lán)德是一款結(jié)合了前面二者優(yōu)勢(shì)的新車型，既具有越野車良好的通過性，同時(shí)又具有轎車辦書市的乘坐感。

　　日前筆者從市場(chǎng)上了解到，繼半個(gè)月之前優(yōu)惠7000元之后，2.4 AT 四驅(qū)車型的價(jià)格如今又下降了4800元，如今價(jià)格為20.8萬元，而其他三款車型價(jià)格幾乎沒有任何變動(dòng)：

　　歐藍(lán)德是介于SUV和轎車之間的交叉車型，屬于CUV這樣一個(gè)新的乘用車細(xì)分市場(chǎng)，兼具轎車的舒適性和越野車的通過性。上市兩年之后，歐藍(lán)德在今年初做了一個(gè)“心臟”手術(shù)，換裝了新的4G69 MIVEC發(fā)動(dòng)機(jī)，在動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性方面都有了一定的提升：最大功率118千瓦/5750轉(zhuǎn)，最大扭矩為235牛米/3800轉(zhuǎn)，排放也達(dá)到了歐三標(biāo)準(zhǔn)。

　　在國(guó)內(nèi)，東風(fēng)本田的CRV和北京現(xiàn)代的途勝是歐藍(lán)德的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。相對(duì)于其他兩款車，雖然三菱的大名如雷貫耳，但是在賽場(chǎng)之外的市場(chǎng)上，其品牌口碑的確不如現(xiàn)本田，考慮到公司前景并不明朗，恐怕還要略輸現(xiàn)代一籌；由于是一款交叉車型，近似于轎車的內(nèi)部空間也處于下風(fēng)；在做工方面，歐藍(lán)德終于掙回了一些面子，細(xì)致的做工絕對(duì)并不輸給對(duì)手一絲一毫；而在動(dòng)力方面，歐藍(lán)德憑借剛剛換裝的新發(fā)動(dòng)機(jī)將兩位競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手遠(yuǎn)遠(yuǎn)地甩在了后面。

　　筆者提示：以上所報(bào)優(yōu)惠價(jià)格均來自二級(jí)經(jīng)銷商。4S店的價(jià)格雖高，但各項(xiàng)服務(wù)相對(duì)完備，實(shí)際采購時(shí)不妨先向4S店咨詢后再行購買。附部分4S店聯(lián)系方式：

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