PCauto北京站訊：作為一款乘坐舒適的都市越野車，本田CR-V以其狂野中不失時(shí)尚的造型，澎湃的動(dòng)力獲得了眾多消費(fèi)者的青睞。但隨著07款本田CR-V的出現(xiàn)，老款本田CR-V的價(jià)格也是一路狂跌，從8月份開始，幾乎每個(gè)月都有一次幅度較大的暗降出現(xiàn)。近日筆者再度得知，老款本田CR-V的二級(jí)報(bào)價(jià)比10月底的再減最高7000元，18.48萬元的最低價(jià)讓這款時(shí)尚越野車的吸引力更加充分，對(duì)原本在價(jià)格上占盡優(yōu)勢(shì)的現(xiàn)代途勝和奇瑞瑞虎當(dāng)然是不小的壓力。

注：以上所報(bào)優(yōu)惠價(jià)格均來自二級(jí)經(jīng)銷商，并非4S店報(bào)價(jià)。

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　　東風(fēng)本田CRV是本田2002年全新改款的美規(guī)車型，之前的懷檔式設(shè)計(jì)是最明顯的特征。外觀設(shè)計(jì)比較精致，沒有大型SUV的那種笨拙感覺，靈巧的身段讓人一見傾心。相比普通轎車，CR-V的內(nèi)部空間優(yōu)勢(shì)明顯，載人載物都能勝任，這也正好迎合了時(shí)下部分消費(fèi)者一車多能的要求。對(duì)于其內(nèi)飾的設(shè)計(jì)和用料則是仁者見仁，智者見智了，就筆者的觀點(diǎn)來看，基本能夠符合自己對(duì)這個(gè)級(jí)別車型的定義。

　　本田CR-V的動(dòng)力系統(tǒng)配置了本田先進(jìn)的新2.0/2.4L  i-VTEC高水平環(huán)保發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有燃油完全燃燒控制系統(tǒng)和高效的排氣凈化系統(tǒng)。加上兼具VTEC及VTC兩種系統(tǒng)，使中轉(zhuǎn)區(qū)域的扭力改善，并增加了燃油效率，減少了廢排放。使它能夠同時(shí)達(dá)到強(qiáng)勁動(dòng)力、低油耗和高度環(huán)保三大優(yōu)勢(shì)的最大效能。

上圖為07款CR-V

　　07款本田CR-V已經(jīng)出現(xiàn)在北美市場(chǎng)，在設(shè)計(jì)07款CR-V上更加注重乘坐的舒適性和駕控的樂趣，也就是說07款的CR-V更像是一款裝了越野“馬甲”的轎車——更小的離地間隙、重新調(diào)校過的懸架幾何結(jié)構(gòu)、更精致的內(nèi)飾以及更經(jīng)濟(jì)的油耗。也許鐵桿越野迷們對(duì)這輛車并無好感，但對(duì)于大多數(shù)在都市的水泥森林中求生存的人們來講，這樣一款擁有轎車性能和越野車外觀的SUV車無疑是對(duì)他們分身無術(shù)卻又渴望自由心理的最大滿足。

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