準確的市場定位是一款產品成功的關鍵，歐藍德繼承了轎車舒適性的基礎上而又具有一定通過性的設計十分符合國內的實際情況。但是國內不斷上漲的油價，卻使得歐藍德在國內的銷售只能保持著不溫不火的態(tài)勢，截止去年11月底全國共銷售6000余臺。日前筆者從北京二級市場上了解到，歐藍德的售價再度出現小幅下滑，至此兩驅車型的優(yōu)惠幅度均已超過萬元水平，而頂級的自動四驅車型讓利接近1.5萬元：

備注：以上所報優(yōu)惠價格均來自二級經銷商，并非4S店報價

　　當今的汽車廠商不僅致力于開發(fā)現有級別最優(yōu)秀的車型，同時還在不斷豐富車型體系，填補相鄰級別之間的市場空氣，以滿足消費者的多種需求。三菱歐蘭德就是這樣一款車型，介于轎車和大型SUV之間的定位具有很強的針對性：一方面轎車調校的懸掛保證了乘坐的舒適性，另一方面，適當加高的底盤又使得該車具有轎車無法比擬的通過性。這對于當前并不讓人放心的大多數城市路況來說，是一個不錯的解決辦法。

　　不過三菱在國內家用車市場上的名氣并不如自己在越野賽場內的名氣那么響亮。今年年初，歐藍德更換了新的4G69 MIVEC發(fā)動機，在動力性和燃油經濟性方面都有了一定的提升，其最大功率為118千瓦/5750轉，最大扭矩為235牛米/3800轉，并且排放也達到了歐三標準。換“心”后歐藍德的在和對手競爭時顯然又增添了一分底氣。

　　07款的三菱歐藍德已經在巴黎車展上正式亮相，京城的部分4S店已經開始接受對這款新車的預訂。07款歐藍德排量為3.0L，有標準、豪華以及頂級裝備三個版本以供選擇。值得注意的是，通常在F-1賽車中出現的撥片式換擋桿也出現在了07款歐藍德的高配版中，駕駛員可通過在方向盤后的鎂合金換擋撥片獲得充足的操控樂趣。07款歐藍德的預期售價為30萬元，價位遠高于競爭對手。歐藍德未來在國內的境遇如何，我們拭目以待。