盡管和C-RV并不屬于一個級別的SUV，但在國內(nèi)市場上，合資品牌的中端都市SUV車就屬東本C-RV和進口現(xiàn)代新勝達的銷售最為火暴。兩款車型有著相近的價格，但在品牌上，本田明顯要蓋過現(xiàn)代。不過原裝進口的現(xiàn)代新勝達在級別、配置以及可信賴程度上都比對手要高。這兩個本不是對手的對手各有優(yōu)勢。東本于今年4月推出了更巨美感的新款C-RV，而進口現(xiàn)代新勝達目前在北京地區(qū)7000元的現(xiàn)金優(yōu)惠，競爭的天平會倒向哪一方，還得看哪家更能抓住消費者的心理。

　　與老款勝達車型相比，新勝達進行了全面升級，在外觀、空間、 動力、安全及配置方面，都有了不小的改善。新勝達的車身長達4,675mm，比上一代足足長了175mm，軸距也加長至2,700mm，車身也加寬了45mm，增高了65mm。新勝達升級后的車身尺寸，已經(jīng)擁有了大型SUV的寬敞空間，甚至超越了寶馬X3、日產(chǎn)奇俊、帕杰羅速跑和JEEP大切諾基。

　　新勝達擁有澎湃的動力輸出，搭載全新開發(fā)的μ2.7升發(fā)動機，采用了V型6缸DOHC 24氣門技術，搭配階梯式四速手自一體變速器，提供達到138KW/6000rpm的最大功率，以及248Nm/4000rpm的峰值扭力。在2.7升的排量下實現(xiàn)如此出色的動力輸出，遠強于同級別的競爭對手，甚至超越了排量更大的車型。

　　相比普通的轎車而言，SUV越野車的油耗偏高，不過SUV越野車的高車身、大視角也保證了車內(nèi)人員的安全。所謂魚和熊掌不可兼得。一味地強調SUV對環(huán)境的破外并不是積極的做法，大力推廣清潔能源、積極開發(fā)新能源，提高過大排量豪華SUV的使用門檻才是順應時代發(fā)展的舉措。