跨界很流行，但流行的未必都有好銷量。起亞獅跑算得上是一款久經(jīng)沙場(chǎng)的老車型了，由于其價(jià)格相對(duì)實(shí)惠，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的都市越野車市場(chǎng)中始終能占據(jù)一席。但在包括逍客等新車型推出之后，起亞獅跑無(wú)論是從外形還是從車型定位的概念上都落后于這些新車型，再加上消費(fèi)者對(duì)油價(jià)愈加敏感，中低端SUV車型的銷售勢(shì)頭逐漸從火暴轉(zhuǎn)入平淡，起亞獅跑的銷售也面臨著巨大的挑戰(zhàn)。目前北京地區(qū)二級(jí)經(jīng)銷商對(duì)兩驅(qū)豪華版的獅跑報(bào)出了2萬(wàn)元的優(yōu)惠，目的也是要用更實(shí)惠的價(jià)格吸引買主。

起亞獅跑

　　獅跑外型在保留傳統(tǒng)SUV越野風(fēng)格的同時(shí)，采用了運(yùn)動(dòng)、流暢的曲線設(shè)計(jì)，在強(qiáng)韌中整體感覺(jué)更都市、時(shí)尚。這一利器"俘獲"了大批審美挑剔的消費(fèi)者，既適合休閑出游，也能夠上班代步。在保證車身外型美感的同時(shí)，設(shè)計(jì)者也沒(méi)忘記給駕乘者提供寬敞舒適的空間。雖然是一款緊湊型SUV，但獅跑的軸距達(dá)到2630mm，內(nèi)部空間十分寬裕。特別是后排，比一些片面追求外型的車款來(lái)說(shuō)優(yōu)勢(shì)不小。后排座椅可按6:4分離折疊，整車座椅組合方式達(dá)到6種；若將后排座椅完全放平，后備廂容積將達(dá)到1886L。人性化的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和功能配備也是延續(xù)了起亞汽精致、全面的風(fēng)格，6CD音響系統(tǒng)、4WD LOCK鎖定功能、六安全氣囊、ABS+EBD+TCS電子安全系統(tǒng)，充分保證了行車時(shí)的舒適性和安全性。此外，AUX、UBS接口等與時(shí)俱進(jìn)的配置，更為駕乘者帶去潮流的用車體驗(yàn)。

　　全新拓界登場(chǎng)的獅跑2.7L搭載韓國(guó)起亞汽車旗下V6發(fā)動(dòng)機(jī)，這顆最大輸出功率達(dá)175PS，最大輸出扭矩達(dá)241 N.m的“心臟”給獅跑提供了強(qiáng)勁的動(dòng)力支持，最高時(shí)速達(dá)173公里/小時(shí)。獅跑2.7L的H-Matic四速變速箱已在2.0L車型上得到了很好性能印證，此次配合2.7V6發(fā)動(dòng)機(jī)，確保了動(dòng)力的流暢輸出。四輪獨(dú)立懸掛系統(tǒng)能有效過(guò)濾路面坎坷帶來(lái)的顛簸，保證了路感的清晰。另外，獅跑2.7L配備了電子控制四驅(qū)系統(tǒng)，在適時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)模式下，該系統(tǒng)可以根據(jù)路面摩擦力自動(dòng)分配前后軸所需的壓力，這就大大提高了越野通過(guò)能力。

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