今年上半年，中國中高級SUV銷量增幅僅次于1.0L以下的轎車，成為乘用車市場上的第二大類暢銷車型，而這些并不是受惠于國家鼓勵汽車消費的優(yōu)惠政策。北京現(xiàn)代途勝車型與東風(fēng)悅達起亞的獅跑都是性價比比較高的中檔城市SUV，其配置優(yōu)勢突出，最低不足15萬元的價格相比一些日系品牌的SUV要實惠一些。

　　今日筆者從北京二級市場了解到，途勝目前最高可優(yōu)惠3.5萬元，最低售價僅14.18萬元。

　　現(xiàn)代聲稱Tucson是一輛全時四驅(qū)車，其實這種說法是有些牽強的，因為在附著良好的平坦公路上，99%的扭矩都輸出到前輪，這時候，它實際上是一輛前驅(qū)車。和大多數(shù)偏向休閑風(fēng)格的小SUV一樣，Tucson采用了電子控制的自動扭矩分配系統(tǒng)。即使在最惡劣的情況下，后橋最多也只能分到50%的扭矩。這套系統(tǒng)還在車內(nèi)設(shè)計了一個鎖止開關(guān)，當(dāng)這個開關(guān)按下去，扭矩就能平均地分配到四只車輪上，用于對付崎嶇、濕滑的路面。

　　途勝2.0系列配備了ABS防抱死制動系統(tǒng)、EBD電子制動力分配系統(tǒng)、中控門鎖、遙控門鎖、防盜報警、高度可調(diào)助力轉(zhuǎn)向柱等一系列高科技電子輔助系統(tǒng)，保證車輛在較為泥濘的道路上能夠擺脫困境。

　　日常保養(yǎng)方面，費用比較便宜（這是韓國車的一個優(yōu)點），車輛每行駛5000公里做一次小保養(yǎng)，需要更換機油機濾，費用在220元左右。而質(zhì)保方面，廠家為途勝提供的整車質(zhì)保期是2年或6萬公里，發(fā)動機和變速箱的質(zhì)保期是5年或10萬公里。