筆者日前走訪北京寶馬4S店時(shí)獲悉，目前08款寶馬X5只剩4.8i豪華版有售最后甩貨價(jià)138萬，這比指導(dǎo)價(jià)足足少了35.6萬元。

　　“座奔馳，開寶馬”這句老話說的不無道理，寶馬一向是以操控見長，即使是體型龐大的X5也不例外。X5的方向敏銳且十分精準(zhǔn)，前麥佛遜、后多連桿懸掛設(shè)計(jì)，克服了通常越野車常見的轉(zhuǎn)向不足、側(cè)傾明顯的現(xiàn)象。比之路虎神行者優(yōu)異的越野性能，X5的四輪驅(qū)動系統(tǒng)更多的側(cè)重于公路性能，這樣固然損失了一些征服山道了樂趣，但大大提高了乘坐者的舒適性。

08款寶馬X5

　　寶馬X5是注重公路行駛的車輛，在其他大SUV的動力輸出分配上，幾乎都設(shè)計(jì)了前后均勻分布的50：50在資料中顯示，寶馬X5沒有這樣設(shè)計(jì)，X5采用了后輪動力多于前輪的設(shè)計(jì)方式，這種設(shè)計(jì)方式給X5在普通道路上的駕駛帶來了技高一籌的表現(xiàn)。駕駛方面，采用全自動控制方式，車內(nèi)沒有了分動器和差速鎖操作裝置，而用當(dāng)今流行的剎車系統(tǒng)控制四個(gè)車輪的動力分配方式，當(dāng)X5在下陡坡時(shí)，亦有自動車速控制。