筆者日前走訪北京斯巴魯4S店時獲悉，目前新款力獅（詢底價|查參配）已經接受預定定金在5000元，9月中旬可以提車。另外一方面，現(xiàn)款力獅現(xiàn)有著大幅優(yōu)惠，全系可讓3萬元，對這款車感興趣的消費者近期可到店比較一下，再做打算。

　　新Legacy力獅通過采用新型變速器并標準配備輔助駕駛系統(tǒng)使操控性獲得極大提高。首先， 2.0i（手動擋車型除外）和2.5i車型配備了斯巴魯所開發(fā)的、世界首款用于量產全時四輪驅動汽車的縱置鏈條式無級變速器Lineartronic。這一帶有6速手動模式的無級變速器采用了創(chuàng)新性的鏈條傳動方式，具有體積小、結構簡單、換擋連續(xù)自然、節(jié)省燃油的特點，在車輛高速巡航時，它能使發(fā)動機保持較低轉速，而需要緊急提速時它又能迅速降擋以提供充足扭矩，從而將斯巴魯水平對置發(fā)動機（SUBARU BOXER） 與左右對稱全時四輪驅動系統(tǒng)（Symmetrical AWD）相結合的性能優(yōu)勢更加充分地發(fā)揮，極大提升了車輛的操控性能及燃油經濟性。

力獅

　　斯巴魯Legacy力獅最初于1989年發(fā)布，這一車型當時是集合了斯巴魯左右對稱全時四輪驅動系統(tǒng)（Symmetrical AWD）和斯巴魯水平對置發(fā)動機（SUBARU BOXER）等汽車技術精粹以及成熟經驗設計而成。隨后，Legacy力獅連續(xù)以“打破十萬公里不間斷行駛世界紀錄”、“榮獲日本年度車型獎”等一系列榮譽，創(chuàng)造了輝煌的發(fā)展歷程。1989年，首代Legacy力獅集合斯巴魯技術精粹和設計經驗，以追求行駛性能為汽車設計思路，采用左右對稱全時四輪驅動系統(tǒng)（Symmetrical AWD），并配備全新設計的EJ型水平對置發(fā)動機（SUBARU BOXER），開創(chuàng)了斯巴魯以及汽車行業(yè)的新時代。1993年，在外觀、性能、質量等方面都逐漸邁向成熟化的第二代Legacy力獅，以良好的行駛性能、風格獨特的設計、左右對稱全時四輪驅動系統(tǒng)（Symmetrical AWD）對各種道路的廣泛適應性得到各年齡層次用戶的青睞。1998年，第三代Legacy力獅通過使用多連桿式后懸架，增加行李箱容量等多種手段以精益求精的態(tài)度在行駛性能、車內空間、安全性等方面進行改進設計，并獲得極大提升。2003年，第四代Legacy力獅合理使用鋁合金材料和高張力鋼材，在強化車身剛性、提高安全性能的基礎上實現(xiàn)了輕量化，同時改進外觀并配備六缸渦輪增壓發(fā)動機和五速自動變速器，實現(xiàn)了車輛性能的極大提升和飛躍。

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