PCauto北京站訊：東風(fēng)悅達(dá)起亞靠小型車起家，千里馬為主力，除卻千里馬以外，其下車系也算齊全，不過銷量則都是一般，特別是主攻中高級車市場的遠(yuǎn)艦，從上市以來更是連銷售的高潮期都沒有過，如此的銷售狀況，當(dāng)然為降價埋下了伏筆。編者了解到，東風(fēng)悅達(dá)起亞遠(yuǎn)艦最低款GL MT豪華版能夠有1.4萬的優(yōu)惠幅度，最低報價12.58萬。需要說明的是，這些報價均出自北京亞運村市場，其中以二級經(jīng)銷商為主，經(jīng)銷商以這個價格出貨的前提是同時辦理一條龍服務(wù)，并且還可以贈送裝飾。

　　東風(fēng)悅達(dá)起亞遠(yuǎn)艦在市場上的疲軟表現(xiàn)并非一家獨有，同為韓國品牌老大的現(xiàn)代索納塔，也因為諸多原因在銷售狀況中暴露疲態(tài)。也許韓國車作高端甚至只是中高端，都對消費者吸引力不大；相反千里馬、伊蘭特的例子更加堅定了消費者心目中“韓國車=經(jīng)濟(jì)車”的概念。據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，目前遠(yuǎn)艦的定價已經(jīng)突破了合資進(jìn)口品牌中高級轎車的價格低線，并且在市場中堪稱樹立了新的價格定義標(biāo)桿。

　　遠(yuǎn)艦的降價幅度已經(jīng)不低，其價格也著實又不小的吸引力，但是一款2.0的韓國車，卻難免給人以“沒必要”的感覺，如果在北京市場投放在其他地區(qū)被作為出租車的1.8L遠(yuǎn)艦，到有可能間走偏鋒，搶占一些中級車的市場。

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