PCauto北京站訊：目前，大部分廣本的經(jīng)銷商都表示店中的雅閣現(xiàn)貨充足，由此看來(lái)，廣本新款雅閣的生產(chǎn)線已開(kāi)始全速運(yùn)轉(zhuǎn)。但這絲毫也不能掩飾其在市場(chǎng)上所受到的來(lái)自競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的壓力。據(jù)編者從市場(chǎng)上了解，眼下雅閣系列中部分車(chē)型的最大優(yōu)惠幅度已超過(guò)萬(wàn)元。其中，2.0自動(dòng)舒適版首次降至21.08萬(wàn)，2.0自動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)版優(yōu)惠幅度與之基本相同，售價(jià)20.08-20.28萬(wàn)。另外，2.4自動(dòng)舒適版（標(biāo)準(zhǔn)加熱版）目前在個(gè)別商家那里更是可以開(kāi)出1萬(wàn)余元的現(xiàn)金讓利，成交價(jià)22.88萬(wàn)。

　　雅閣在05年全年取得了113999輛的銷售業(yè)績(jī)。廣州本田日前公布的產(chǎn)業(yè)報(bào)告中顯示，05年產(chǎn)銷轎車(chē)23萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13.9%，其中雅閣占11.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9.1%，由此看來(lái)，雅閣依然是廣本的中流砥柱。去年12月28日，06款雅閣下線，廣州本田又一次將國(guó)內(nèi)產(chǎn)品與世界其它地區(qū)保持同步，為國(guó)內(nèi)許多同行作出了榜樣。不過(guò)，這并沒(méi)有使雅閣在自己身上減去多少壓力。

　　誠(chéng)然，雅閣在產(chǎn)品線調(diào)整結(jié)束后又重新奪回了中高級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)銷量冠軍的地位。然而，面對(duì)老對(duì)手、新對(duì)手的蜂擁而至，雅閣所處的境域卻比以往任何時(shí)候都更加險(xiǎn)惡。老對(duì)手自不必說(shuō)，新對(duì)手中，上海通用的別克君越，以及豐田凱美瑞，都不容小視。

　　君越是上海通用寄予厚望的車(chē)型，目前與君威形成了高低搭配的市場(chǎng)形態(tài)。通用公司CEO瓦格納就曾對(duì)其原型Lucerne給予了高度的評(píng)價(jià)：“全新的Lucerne標(biāo)志著別克意義重大的里程碑，我們推出了別克歷史上最具進(jìn)取性的項(xiàng)目之一。” 由此可見(jiàn)君越的份量幾何。

　　而同樣來(lái)自廣州，且與雅閣同樣在國(guó)際市場(chǎng)上具有傳奇色彩的豐田凱美瑞（即佳美），對(duì)雅閣的威脅也同樣不小，佳美是北美市場(chǎng)上唯一有能力將雅閣壓制在自己身后的中高檔轎車(chē)。況且凱美瑞與君越相似，在此級(jí)別市場(chǎng)上同樣有自己的幫兇——豐田銳志。像銳志這般標(biāo)榜運(yùn)動(dòng)的車(chē)型在國(guó)內(nèi)還有許多，如馬自達(dá)6等，這類車(chē)型雖不會(huì)對(duì)雅閣造成直接沖擊，但卻不斷對(duì)其市場(chǎng)份額進(jìn)行蠶食。在國(guó)內(nèi)，雅閣可謂孤軍奮戰(zhàn)，取得如此的業(yè)績(jī)實(shí)屬不易?，F(xiàn)如今，靠單一車(chē)型、單一品牌包打天下的廠商日子越來(lái)越不好過(guò)，廣本將寶押在雅閣這一根大柱上確實(shí)有些冒險(xiǎn)，本田在資金投入上與財(cái)大氣粗通用及豐田自不能比，硬拼不會(huì)有什么好的結(jié)果，因此如何在未來(lái)逐步細(xì)分的市場(chǎng)中站住腳，是本田下一步要思考的重要問(wèn)題。

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